作為全國知名的制造業城市，珠西先進裝備制造業的橋頭堡，在大灣區發展的背景下，佛山借助全新的發展紅利盡情奔跑的同時，也在產業空間的合理化再造，以一種“成年”的姿態，在高質量發展的路上，銳意創新、改革奮進。以美的、碧桂園為代表的龍頭企業，紛紛投向機器人開發，不斷影響著一批中小企業，帶動了他們從“制造”走向“智造”。
布局轉型 優化產業結構
全國人大代表、佛山市市長朱偉曾表示，佛山將把握好國家制造業轉型升級綜合改革試點的重大機遇，探索完善有利于制造業發展的體制機制，大力培育新動能。作為全國唯一的制造業轉型升級綜合改革試點城市，佛山在制造業轉型升級發展這一塊領域，早已提前布局。
近年來，佛山重點引進培育電子信息、新能源汽車、生物醫藥、新材料等戰略性新興產業，以加快培育壯大新興產業促進增量優質，以改造提升傳統產業促進存量優化，推動全產業鏈整體躍升。新興產業的布局，是佛山實現高質量發展，推動制造業轉型升級的重要起手式。
憑借良好的工業基礎，以及廣闊的市場空間，佛山在吸引新興產業、智能產業落戶有天然優勢。去年，佛山在上海舉辦了投資環境推介會，總投資超350億元的18個項目現場簽約。簽約項目以智能制造、戰略性新興產業項目為主。其中，上海綠地控股集團將投資100億元建設高明區西江新城綠地(佛山)智匯科技園。對此，綠地控股集團副總裁、華南區域總經理陳志華表示，項目將會爭取引入人工智能、新能源、新材料、生物醫藥、新能源汽車等相關產業，為高明引入大量高科技產業配套和從業人員，從而帶動整個區域科創產業市場與消費。
去年5月，南海區政府和愛德曼正式簽訂項目投資協議。根據協議，該項目將建成氫燃料電池及動力總成生產基地，計劃投資30億元，年產能8萬臺氫燃料電池。全部項目達產后，預計年產值達200億元以上。
同樣在南海，今年1月，上海重塑能源科技有限公司正式簽約落地。該公司首期總投資21.6億元，包括氫燃料電池及系統研發基地、燃料電池汽車關聯產業研發生產基地和關聯零部件產業基地等項目，預計2020年底建成投產，達產后預計年產值150億元。
智能化生產，帶動產業鏈升級
實現“制造”變“智造”，繞不開智能生產的話題。引入新興企業和龍頭企業，其根本目的是推動佛山制造業產業鏈的整體躍升。在這方面中，汽車行業的智能化生產推動效果顯著。
以一汽-大眾華南基地為例，其二期工廠的焊裝車間占地7.9萬平方米，擁有949臺機械手，自動化率達到80%。據了解，華南基地以數字化“智慧工廠”為樣板，打造含智能制造、智能供應鏈體系、智慧社區等方面內容的全新工廠，實現高效、節能以及質量提升，達到國內外先進水平。憑借智能化制造模式，華南基地年整車生產能力從30萬輛，提高至60萬輛，實現了產能翻一番的大跨越。
由點連成線，一汽-大眾華南基地的智能化生產，推動了佛山汽車制造的產能，帶動了周邊地區汽配行業的發展，醞釀了相關產業的升級，甚至蛻變。以往，佛山并沒有整車生產能力，只能發展低附加值的汽配產業，成為了臨近廣州的“汽配后花園”。自1998年以來，佛山三水便因處于廣州三大日系車廠“1小時汽配供應圈”內，培育出好幫手等一批本土優秀汽配企業，而華南基地落戶南海獅山后，為三水汽配產業帶去發展的黃金風口，隨著產能的發展，一級汽配供應商被吸引而至，三水逐漸形成了具備規模的汽配產業集群，并因此吸引了北汽福田整車項目于2016年投產三水。三水從汽配產業步入到整車制造，離不開智能化生產的帶動作用。
去年6月27日，科力遠CHS佛山基地正式投產，標志著佛山正從傳統整造汽車邁向新能源整造汽車。作為眾多知名車企聯手打造的龍頭項目，CHS佛山工廠擁有當今汽車行業最高的制造水平，車間生產設備的自動化、智能化程度均達到世界領先水平。
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