為增強論壇的交流互動性，國際航運服務業創新發展論壇特別設置了專題對話環節，關注的兩個主題分別是航運企業創新發展和航運企業風險管理。

　　交通運輸部水運科學研究院研究員謝燮在主持“航運企業創新發展”專題對話時指出，“航運企業創新有三個途徑，第一個途徑就是回歸，即回歸服務、回歸誠信;第二個途徑就是從解決航運業供給老化的五方面入手找出路;第三條路徑，就是航運業的‘互聯網+’。”航運企業創新發展專題對話嘉賓包含航運保險、多式聯運平臺、服務以及訂艙平臺，對話嘉賓基于各自不同的經驗和視角共同探討如何為航運企業提供新的工具、新的可能。

　　波羅的海交易所中國地區執行總監李賢明作為“航運企業風險管理”主持嘉賓出席論壇?！安ń凰l布寧波出口集裝箱運價指數，這項合作與波交所一直重視強調的要與中國市場緊密聯系的戰略有關。寧波舟山港作為世界上最大的集裝箱港口之一，航線覆蓋到全球220多個目的港，年均吞吐量超2000萬TEU。與寧波航運交易所等組織的合作，有助于提高我們在中國的知名度，也會有助于拓展波交所在中國地區的其他合作機會?！?/p>

　　海上絲路指數進一步提升寧波影響力

　　論壇上，來自海上絲路貿易指數的研發單位寧波航運交易所特別邀請了“一帶一路”戰略研究中心執行主任董雪兵就海上絲路指數帶來他深入細致的解讀。

　　他介紹，海上絲路指數之寧波出口集裝箱運價指數在2015年10月就登錄了波羅的海交易所官方網站，標志著中國航運指數首次走出國門，獲得國際市場認可，這是海上絲路指數建設的一大重要成果之一。而今年5月發布并被列入“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單的海上絲路貿易指數，不僅繼承了寧波出口集裝箱運價指數科學、創新的特點，而且在指數數據源上具有數據更全面、來源更權威、連續性更強、規律更顯著等優點?？梢哉f，海上絲路貿易指數是“一帶一路”建設成效的風向標。

　　“在‘一帶一路’主題框架下，寧波的海絲指數與波羅的海指數對航運業產生了什么樣的影響?”

　　“波羅的海交易所擁有被高度認可的干濕貨運價指數(如BDI)，而正是由于我們的指數被全球認可知曉，我相信我們的獨立指數是與‘一帶一路’相契合并能夠為其服務的。隨著寧波航交所海上絲路指數建設的不斷深化，其指數也將為中國的‘一帶一路’建設作出貢獻?！辈_的海交易所中國地區執行總監李賢明說。

　　記者了解到，立足寧波自身而言，海上絲路貿易指數的發布，將進一步提升寧波在“一帶一路”乃至全球貿易的影響力，特別是對于打造國際商貿物流樞紐、國際產能合作示范區與跨境電子商務引領區都具有重要推動作用，也為浙江參與“一帶一路”建設和推進國家“一帶一路”建設提供重要支撐。寧波作為記載“一帶一路”歷史的活化石，下一步，將積極打造國際商貿物流樞紐，充分發揮寧波舟山港與杭州空港、義烏陸港的綜合優勢，加快建設對接“一帶一路”的海陸空立體綜合交通體系、國際大宗商品中轉和儲備物流基地。