“非常抱歉，由我負責(zé)的一個改善項目要收尾了，現(xiàn)在手頭上有點忙，暫不能接受采訪。”5日上午10時，當(dāng)長江日報記者步入神龍三廠總裝車間“馮洋創(chuàng)新工作室”，準(zhǔn)備采訪的這位90后工作室領(lǐng)頭人馮洋對記者表示歉意。

　　24歲小伙有了自己的創(chuàng)新工作室

　　馮洋站在一臺鉆床邊上，左手托著一截鍍鋅料棒，雙眼全神貫注地盯著鉆點，緊接著右手緩緩下壓鉆床上的輪式扳手，高速旋轉(zhuǎn)的鉆頭與鍍鋅料棒發(fā)出一陣“滋滋”的聲響。幾秒鐘后，料棒被鉆穿，馮洋迅速抬起扳手，鉆頭歸位，料棒上出現(xiàn)一枚規(guī)整的小圓孔，整個過程一氣呵成。

　　馮洋，這個24歲的小伙是神龍公司的“創(chuàng)新”能手，5年時間發(fā)明和參與改善的項目97項，平均每個月都有創(chuàng)新“發(fā)明”，為公司累計節(jié)約成本逾千萬元。為鼓勵馮洋繼續(xù)創(chuàng)新，去年9月，神龍公司成立了一間以馮洋名字命名的工作室——馮洋創(chuàng)新工作室。作為工作室領(lǐng)頭人的馮洋，帶領(lǐng)7名創(chuàng)新骨干為總裝車間改善生產(chǎn)環(huán)節(jié)和設(shè)備，優(yōu)化增效。

　　廢材料中淘到舊滑軌開始搞創(chuàng)新

　　20分鐘之后，馮洋笑著走到記者面前。他告訴記者，正在做的改善項目是利用廢舊材料為總裝車間質(zhì)檢生產(chǎn)線設(shè)計一條運送電檢設(shè)備的傳送帶——不需電源，完全靠純物理特性運轉(zhuǎn)。“目前這個改善項目已基本完成，正對局部進行微調(diào)。”說完，他臉上洋溢出一絲自豪。

　　馮洋介紹，在神龍三廠質(zhì)檢生產(chǎn)線上，每臺下線的成品車都要掛上一臺電檢設(shè)備，檢測車上電器是否正常。神龍一廠和二廠用的是電動傳送機，神龍三廠倡導(dǎo)環(huán)保節(jié)能，目前仍采用的是人工來運送電檢設(shè)備，效率低且增加工人勞動強度。

　　“除了電動傳送帶，還有沒有其他更優(yōu)的傳送方式?”上月下旬馮洋和他的團隊展開了項目攻關(guān)。經(jīng)過多次實驗，馮洋發(fā)現(xiàn)，利用物理學(xué)中高低落差形成的勢能，能讓電檢設(shè)備從終點滑向起點。

　　于是，馮洋帶領(lǐng)同事，從工廠的廢舊材料中淘到一段舊滑軌，再找來一些封塑鍍鋅料棒，開始搞起了創(chuàng)新。

　　跨年夜那晚加班到深夜

　　傳送帶兩端的高度不能太高，太高了工人夠不著;也不能太矮，太矮了工人要頻繁彎腰。馮洋將傳送帶起點高度設(shè)定在2米，終點設(shè)定為0.6米，這一符合人機工程的設(shè)計，讓一線工人表示“使用起來很舒服”。

　　電檢設(shè)備屬于昂貴的精密儀器，在傳送過程中不能碰撞或大幅度擺動，需要緩慢傳送。為此，馮洋就為傳送帶設(shè)計了一個“V”的線路，先借助勢能下滑，到達最低端后在慣性作用下上升，在接近終點的地方加裝了一個緩沖裝置，這樣就徹底解決了平穩(wěn)、快速的運送電檢設(shè)備了。經(jīng)過初步測試，馮洋和他的團隊利用廢舊材料發(fā)明的這套傳送裝置，為公司節(jié)省了15萬元的電動傳送帶設(shè)備費用，同時每年可節(jié)省3000度電。

　　同事陳禹琨說，為了盡快完成這個改善項目，馮洋常常下班后主動加班到深夜，“上周跨年夜那晚，他加班到深夜”。