20日，空中客車(chē)在歐洲以外的首個(gè)A330寬體機(jī)完成和交付中心在天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)投入使用，首架A330飛機(jī)也順利交付給天津航空公司。借助這一龍頭項(xiàng)目，天津利用九年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了航空產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有、產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善和聚集、逐漸探索出一條以國(guó)際合作為主要特色的的航空產(chǎn)業(yè)之路。

　　剛剛落成的空客天津A330完成和交付中心位于空港經(jīng)濟(jì)區(qū)西九道，與空客天津A320系列飛機(jī)亞洲總裝線和交付中心相連。建成后，將對(duì)從法國(guó)圖盧茲空客工廠飛來(lái)的“綠皮飛機(jī)”進(jìn)行一系列改造，完成客戶(hù)化定制需求后交付使用，空客中國(guó)民用飛機(jī)首席運(yùn)營(yíng)官馬福朗介紹說(shuō)：“綠皮飛機(jī)是在完成總裝后，可以安全飛行但還沒(méi)有安裝客艙設(shè)施的飛機(jī)。調(diào)機(jī)到天津之后要進(jìn)行系統(tǒng)性的安裝，包括艙門(mén)組件、座椅、天花板、燈光、視頻設(shè)備等，再進(jìn)行噴漆，隨后試飛。”

　　首架A330寬體客機(jī)在噴涂了“天津航空”的標(biāo)志后正式交付。空客A330客機(jī)覆蓋了從200座到400座的廣泛市場(chǎng)。目前，平均每20秒就有一架A330飛機(jī)起飛和降落，可以滿(mǎn)足最長(zhǎng)15小時(shí)的航程。天津航空公司總裁吳浩說(shuō)，這一中心落戶(hù)天津后不僅降低了國(guó)內(nèi)航空公司接收飛機(jī)的成本，更為他們提升國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)能力、滿(mǎn)足乘客更廣泛的需求奠定基礎(chǔ)。

　　吳浩：“天津航空從16年開(kāi)始由干支結(jié)合轉(zhuǎn)向國(guó)際化運(yùn)營(yíng)，所以根據(jù)公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型選擇了330、350這種寬體機(jī)的機(jī)隊(duì)。后續(xù)330寬體客機(jī)會(huì)更多飛一些洲際航線，比如說(shuō)墨爾本、悉尼，加頻我們現(xiàn)有的倫敦航線，未來(lái)還會(huì)開(kāi)通巴黎包括后續(xù)溫哥華的洲際航線。”

　　2006年，空客A320總裝線項(xiàng)目落戶(hù)天津，由此開(kāi)啟了中歐雙方在航空和高科技領(lǐng)域戰(zhàn)略合作的新紀(jì)元。截至目前，空客天津A320單通道客機(jī)總裝線已經(jīng)運(yùn)行了9年，累計(jì)交付了300多架飛機(jī)，質(zhì)量穩(wěn)定，今年的客戶(hù)滿(mǎn)意度達(dá)到100%，因此空客也將更多最新機(jī)型的生產(chǎn)、組裝和交付落戶(hù)天津。空客中國(guó)民用飛機(jī)首席運(yùn)營(yíng)官馬福朗說(shuō)：“今年10月，空客天津?qū)㈤_(kāi)始生產(chǎn)A320NEO機(jī)型，燃油效率將提升10%，噪音降低50%，乘坐更舒適。大概在明年我們會(huì)進(jìn)行A330NEO也就是選裝新發(fā)動(dòng)機(jī)的取證工作。未來(lái)我們也將考慮將空客最新款的A350款飛機(jī)安裝和完成工作也會(huì)規(guī)劃在天津。”

　　從空客項(xiàng)目開(kāi)始，天津立足于吸引和延伸航空產(chǎn)業(yè)鏈，與國(guó)內(nèi)外龍頭企業(yè)深度合作，相繼將西飛機(jī)翼、古德里奇發(fā)動(dòng)機(jī)引入空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，實(shí)現(xiàn)了就近配套。空港經(jīng)濟(jì)區(qū)航空產(chǎn)業(yè)支持中心副主任楊林說(shuō)，天津正在積極拓展航空制造、航空維修和航空貿(mào)易三大領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　楊林：“目標(biāo)就是要把天津打造成為空客的亞洲中心，既包括320、330飛機(jī)組裝，也包括像貿(mào)易、服務(wù)、零部件、維修整個(gè)的亞洲基地在天津會(huì)形成。整個(gè)空客總裝廠每年可以交付72架飛機(jī)。我們預(yù)計(jì)到2020年我們工業(yè)產(chǎn)值將會(huì)突破1000億，那個(gè)時(shí)候，天津?qū)?huì)成為中國(guó)最重要的航空產(chǎn)業(yè)基地之一。”

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