從200公里外的河北滄州，將一棵樹苗運到北京通州在建的北京環球度假區，正常車程僅需幾小時，但在疫情期間，這一“工序”要復雜得多。“滄州當地的工人要先回苗圃隔離14天，符合條件后才能去挖樹;運送樹苗的司機也要保證身體健康，警務人員會提前登記車輛信息、司機個人健康狀況等。”北京國際度假區有限公司城市大道項目高級項目總監董學全3月18日告訴記者。這是京津冀三地產業鏈協同復工的一個縮影。記者從北京市發改委了解到，目前包括北京環球度假區、北京奔馳、小米等在內的多家企業，及他們在京津冀“朋友圈”內的共數百家供應商，正在三地聯防聯控聯動工作機制下有序復工復產。

　　1.4萬名工人進場環球度假區施工，京津冀上下游產業鏈同步跟進是關鍵3月18日，新京報記者前往北京環球度假區，這里已復工一個月余。進入之前，記者先后填寫了北京健康寶和疫情防控行程卡，又經歷了兩次體溫檢測和登記。按照計劃，北京環球度假區將于2021年向公眾開放。“目前，年內整體完工的計劃沒有受到明顯影響。”董學全介紹，從2月9日項目陸續復工到現在，園區已全面復工復產，現場施工人員總數超過1.4萬人，正在逐步接近高峰建設期的滿負荷狀態。北京環球度假區四平方公里的區域均實施統一封閉式管理。記者在現場看到，度假區內的酒店、城市大道兩側的商業建筑等均已結構封頂，正在進行內外部裝修和園林綠化等工程。種樹有季節性要求，一般是在每年3-5月要栽下樹苗。董學全稱，度假區內春季種植計劃是2032棵樹，目前園區栽種樹木達130棵左右，“昨晚來自河北滄州的15棵樹苗已全部運達園內。”一棵樹苗運送進場背后，是京津冀三地產業鏈的協同復工。事實上，為北京環球度假區項目供應建材、設施設備的廠家遍布全國各地，但因為各種原因，之前這些企業大多沒有復工復產。而在北京市防疫復產組、市委市政府京津冀協同辦等部門的協調幫助下，目前已經有115家京津冀地區的廠家實現了復產，為北京環球度假區復工復產提供了支撐。各種物料的供應過程也都會被全程管控。董學全以樹苗為例介紹稱，要求供應商務必做到工人點對點接送，并嚴格執行14天隔離觀察與日常體溫檢測;在苗木運輸進場前，提前規劃好運輸路線，確定精確的運輸時間;對于負責運輸苗木的人員，提前做好備份，一旦出現體溫異常情況，可以立即調換，同時園區內外人員與車輛無縫對接，確保物料運輸作業不因人員的身體情況受到影響;進入場內后的人員在固定場所作業，避免各工序的作業工人交叉。地方以撥付資金等方式助力，北京奔馳京津冀地區50多家供應商全面復產在很大程度上得益于京津冀地區上下游產業鏈企業復工的還有北京奔馳。據北京奔馳公司事務與法律副總裁孫輝介紹，公司自2月10號正式復工，截至目前，全部工廠均已恢復生產，絕大多數員工返崗，在京率達到99%;對于尚處湖北和其他疫情嚴重的地區員工，辦理了安心保險，并定期一對一與員工交流。同時，公司開啟柔性化生產和人員動態管理，部分工廠已啟動雙班生產。伴隨著產業鏈的復蘇，北京奔馳也進入了產能爬坡階段。疫情期間，供應鏈的影響是整個汽車制造業面臨的最大挑戰。孫輝稱，為確保以北京奔馳為核心的京津冀汽車產業生態圈恢復運行，“京津冀聯防聯控聯動工作機制”統一協調，有效解決人員、物流、產業鏈協調等方面的問題，積極促進并保障了整個產業鏈的復工復產。截至目前，北京奔馳與津冀地區的50多家供應商已全面恢復生產。京津冀三地相關部門都為此做了不少工作。據北京市發改委介紹，今年2月15日，京津冀三省市聯合印發了《京津冀新型冠狀病毒感染的肺炎疫情聯防聯控聯動工作機制方案》，并制定了十項制度措施，加快涉及京津冀相互配套協作的重點企業及其上下游企業復工。如北京奔馳在津冀50余家供應商全面復工背后，天津市協同辦逐一對接在津近40家企業和所在地政府，河北省三河市通過撥付防疫專項資金、給予街鄉招工獎勵等方式，助力北京奔馳線束供應商加快復工。不只是北京奔馳和北京環球度假區，據了解，小米公司在津冀的8家供應商，京東方位于津冀的30余家主要供應商，北京長安汽車位于河北涿州的6家零配件供應商，均已全部復工。