日前，市經信委相繼發布《重慶市氫燃料電池汽車產業發展指導意見》《重慶市軟件產業園認定管理辦法(暫行)》《助推停產半停產工業企業復產止滑工作方案》并征求社會意見，圍繞工業重點領域有針對性地進行政策扶持。12月4日，市經信委相關人士對這些政策方案進行了解讀。
汽車產業
3年內建成20座加氫站
上路1000臺氫能源汽車
當前，具有環保性能佳、轉化效率高、續航里程長等優勢的氫燃料電池汽車，成為汽車工業重點發展方向。重慶作為國內汽車產業重鎮，加上區域內氫氣資源豐富且成本較低，亦同步跟進涉足氫能源汽車研發。
市經信委有關人士介紹，以長安汽車、慶鈴汽車、上汽紅巖等為代表的我市整車企業，已啟動多款氫燃料電池整車產品開發;雪人股份、德燃動力等氫能源配套企業先后來渝落戶，進行氫燃料電池系統及其核心零部件研發生產;中國汽研、重慶車檢院等汽車質監檢驗機構已具備氫燃料電池汽車試驗檢測能力，國內唯一的氫能動力質量監督檢驗中心已在我市啟動建設。
“發展氫能源汽車產業，在企業層面已經有所行動，目前需要通過完善頂層設計，更好地推動企業做好創新研發、示范應用和協同發展。”市經信委汽車工業處人士表示，按照《重慶市氫燃料電池汽車產業發展指導意見》，我市發展氫能源汽車分為3期目標：近期目標(2019-2022年)是3年內氫燃料電池汽車產業鏈體系初步形成，建成20座加氫站，在公交、物流等領域率先運行1000臺氫燃料電池汽車;中期目標(2023-2025年)是形成氫燃料電池汽車全產業鏈競爭優勢，建成30座加氫站，氫燃料電池汽車數量達到2000臺;遠期目標(2026-2030年)是氫能源汽車產業集群全面建成，核心零部件本地化配套率達到50%，形成氫燃料電池汽車產業鏈和價值鏈并輻射周邊區域。
市經信委表示，為加快氫能源汽車試點示范，我市將以公交車、出租車、物流車、市政環衛車等為重點進行推廣，同時依托本地豐富的氫氣資源，加快推進氫氣提純和儲運技術發展，計劃將兩江新區培育成為氫氣制備、檢測認證等全產業鏈核心區，支持南岸、北碚、長壽等區縣進行氫燃料電池研發，形成氫燃料電池生產集聚區，并建設氫能源汽車公共服務平臺，完善產業配套設施。
