第五屆廣州國際汽車零部件及售后市場展覽會(AAG)10月11日至13日在廣州保利世貿博覽館舉行，來自多個國家和地區的1478家企業參展，其中不乏眾多廣州本土企業。汽車工業產值排名全國前列的廣州，汽車零部件產業發展現狀如何?未來又有何規劃?
7家中國汽配企業上榜全球百強，
沒有廣州企業
目前，廣州形成了東部、北部和南部三大汽車產業集群，2018年產能分別是76萬輛、62萬輛和121萬輛。以整車制造業為核心，向上延伸至汽車零部件及相關工業，向下延伸至服務貿易，廣州整車制造產業為汽車零部件提供了產業基礎和市場支撐。
三大集群中布局有多家零部件制造企業，2016年數據顯示，東部以黃埔、增城為主線，集聚了200多家汽車零部件企業;北部在花都汽車城及周邊，集聚180多家汽車零部件企業;南部圍繞南沙廣汽豐田和番禺廣汽集團乘用這兩家整車企業，集聚了130多家汽車零部件企業。此外，廣州全市范圍內還分布有多家汽車維修及配件、汽車養護、汽車物流等與汽車相關的企業。
南都記者在展覽現場看到，近1500家企業來自全國各地，廣州本土參展企業中，有不少從事汽車零部件出口貿易的企業。“廣州有港口，出去容易，在廣州聚集了很多零部件制造和貿易企業，我們做貿易。”位于越秀區的某汽配有限公司負責人張先生說。
值得注意的是，廣州有數量眾多的汽車零部件企業，但缺乏強競爭力的大企業。《美國汽車新聞》(Automotive News)發布的2019全球汽車零部件配套供應商百強榜中，7家中國企業上榜，這其中沒有廣州企業;由國內專業媒體發布的2018“國內汽車零部件企業百強”前十中，也沒發現廣州企業的身影。業內人士指出，廣州本土汽車零部件制造企業在競爭中并不具備優勢，廣州汽車零部件產業發展任重道遠。
廣州也意識到需培育競爭力強的汽車零部件企業了，在市政府2018年發布的《廣州市汽車產業2025戰略規劃》中就提出目標，到2020年要形成1-2家產值規模進入中國前十名的汽車零部件企業集團;到2025年，形成3-4家產值規模進入全球前五十名的汽車零部件企業集團。可惜，至2018年，這一步目標還未實現，零部件產業仍有很大發展空間。
