廣州作為中國互聯(lián)網(wǎng)國際出口三大節(jié)點城市之一，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)近年來保持近25%的增長，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的6個千億級產(chǎn)業(yè)集群迅速發(fā)展，位于海珠區(qū)的琶洲互聯(lián)網(wǎng)集聚區(qū)，更是匯聚騰訊、阿里巴巴、網(wǎng)易、唯品會等一批互聯(lián)網(wǎng)龍頭企業(yè)，預(yù)計今年全市互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破5000億元。

　　廣州互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)下一個風(fēng)口在哪?已舉辦10年的GMIC首次在廣州舉行，借助這個科技創(chuàng)新行業(yè)盛會和創(chuàng)新者連接平臺，或許能窺探出產(chǎn)業(yè)的新動向。

　　5G保障數(shù)據(jù)傳輸關(guān)鍵仍在數(shù)據(jù)解讀

　　今年上半年，5G毫無疑問是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的最大利好，其具備的高帶寬、低時延、大連接給“萬物互聯(lián)”帶來了無限想象，在本次GMIC大會期間，5G也毫無疑問成為了最熱門的話題。

　　“根據(jù)國際公司(IDC)預(yù)測，到2025年全球?qū)?500億臺設(shè)備互聯(lián)，我們正邁入海量數(shù)據(jù)時代，海量數(shù)據(jù)對帶寬的需求也會同步增加。”作為5G極化碼理論發(fā)明者的土耳其畢爾肯大學(xué)教授埃爾多爾·艾利坎表示，5G隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展而應(yīng)運而生，“5G不僅能增加現(xiàn)有帶寬、提供可靠的大規(guī)模低延時機器通信，更是實現(xiàn)萬物互聯(lián)、萬物智能的場景基礎(chǔ)。”

　　在艾利坎教授看來，處于用戶與互聯(lián)網(wǎng)之間的手機以及越來越多的智能設(shè)備，正成為海量數(shù)據(jù)的主要來源，“面對每天都在生成大量的數(shù)據(jù)，5G解決了數(shù)據(jù)傳輸?shù)难訒r和可靠性問題，但更重要的是解釋數(shù)據(jù)。如何從數(shù)據(jù)中提取知識，從數(shù)據(jù)中學(xué)習(xí)技術(shù)，是我們面臨的全新挑戰(zhàn)。”

　　如何利用5G的瞬時傳輸技術(shù)，突破海量數(shù)據(jù)實時分析與反饋，也是從事無人駕駛汽車研發(fā)的文遠(yuǎn)知行面臨的主要挑戰(zhàn)。

　　“并不是只有5G才能實現(xiàn)汽車自動駕駛，5G是重要補充，讓自動駕駛變得更安全。”文遠(yuǎn)知行CEO韓旭表示，該公司正與中國聯(lián)通開展合作，在已實現(xiàn)5G全覆蓋的廣州生物島上開展L4級自動駕駛汽車試驗。

　　韓旭介紹，L4級自動駕駛汽車依靠一套基于多傳感器融合的傳感器技術(shù)，“自動駕駛汽車的‘眼睛’不僅有傳感器、毫米波雷達(dá)，還有高精度的3D自動駕駛地圖，這些都是基于、云計算的分析結(jié)果。”

　　推動汽車自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，基礎(chǔ)在路測，對此韓旭毫不夸張地表示，“廣州是一個對自動駕駛友好而且非常支持創(chuàng)新的城市”。

　　6月20日，在廣州頒發(fā)的首批24張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照中，文遠(yuǎn)知行就獲得了其中包括01號在內(nèi)的20張。同時，廣州還開放黃埔、白云、花都、南沙在內(nèi)33條、總里程達(dá)45.644公里的測試道路，并已在去年出臺了《關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見》，對自動駕駛行業(yè)予以政策支持、鼓勵先行先試。

　　7月10日，在《廣州市推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級的工作意見(征求意見稿)》里，廣州更是明確到2025年將實現(xiàn)L4級自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)化，建成全國領(lǐng)先的5G車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系和智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試區(qū)。

　　“與全國其他城市相比，廣州出臺的法規(guī)是對自動駕駛條例規(guī)定最細(xì)且最周到的。”韓旭表示，“隨著5G助力，自動駕駛解決人類出行的這一天，相信在廣州會很快到來。”