如果說交通是一座城市的主動(dòng)脈，地鐵則是打通這條主動(dòng)脈的強(qiáng)力引擎。從2012年6月9日國務(wù)院批準(zhǔn)蘭州地鐵建設(shè)，到2014年3月地鐵開建，再到2019年6月23日蘭州軌道交通1號線一期工程開通試運(yùn)營，歷時(shí)7年之后，蘭州，這座充滿活力的城市因進(jìn)入地鐵時(shí)代而迎來了新一輪的蝶變。人流物流聚集、商圈綜合體頻現(xiàn)、物業(yè)價(jià)值提升、樓盤區(qū)位優(yōu)勢明顯……“地鐵一通，黃金萬兩”。在“地鐵經(jīng)濟(jì)”的帶動(dòng)下，地鐵沿線的商業(yè)板塊業(yè)已成為城市的黃金經(jīng)濟(jì)線，在發(fā)展中呼之欲出。

　　1 地鐵沿線房產(chǎn)備受青睞

　　地鐵承載著一個(gè)城市最大的客流量。每一個(gè)城市，但凡與“地鐵”有關(guān)聯(lián)的總會(huì)成為商家和市民追逐的焦點(diǎn)。2012年6月，蘭州要開建地鐵的消息發(fā)布后，蘭州本土房企和外來一大批房企在地鐵規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)開始拿地建房，紛紛打出了“地鐵牌”，布局“地鐵房”。

　　按照房地產(chǎn)業(yè)界評判標(biāo)準(zhǔn)，距離地鐵站點(diǎn)步行5分鐘可到達(dá)房子稱之為“正地鐵房”;10分鐘內(nèi)到達(dá)稱為“準(zhǔn)地鐵房”;15分鐘內(nèi)到達(dá)稱之為“近地鐵房”。

　　2016年，周超在七里河蘭石·豪布斯卡按揭買下了一套90平方米的房子，“當(dāng)時(shí)房企宣傳是地鐵房，靠近蘭州西站，地理優(yōu)勢明顯，小區(qū)配套設(shè)施齊全，北側(cè)是火星街小學(xué)，小區(qū)內(nèi)規(guī)劃引進(jìn)全國知名的幼兒園和蘭州市重點(diǎn)中學(xué)。”考慮到孩子上學(xué)和出行方便，周超選擇了在此處安家。

　　無獨(dú)有偶。陳路路2018年看中了地鐵沿線的保利理想城精裝房，“當(dāng)時(shí)與周邊一些樓盤價(jià)格對比有些高，但畢竟在地鐵站附近，加之規(guī)劃中配套設(shè)施齊全，還是買了下來，到今年年底就可交房，在市區(qū)上班出門坐地鐵很方便。”

　　窺斑見豹。6月21日，記者順著地鐵1號線從東向西一路走下去，不難發(fā)現(xiàn)，所有沿線在售樓盤均打出地鐵房概念，且多數(shù)樓盤剩余房源不多，有些品質(zhì)高的樓盤已經(jīng)售罄。在這條路線上，布局地鐵房的地產(chǎn)企業(yè)在30多家。

　　“相對其他周邊區(qū)域樓盤，地鐵房概念的樓盤價(jià)值高，且升值也快。”蘭州大學(xué)經(jīng)學(xué)院教授林柯表示，從地鐵對房價(jià)的影響來看，距離地鐵越近，對房價(jià)影響越大。

　　2 商業(yè)圈聚集 凸顯聚合效應(yīng)

　　蘭州地鐵的開通運(yùn)營，讓蘭州人民享受到便捷，也為蘭州城市整體發(fā)展帶來了新的商機(jī)。

　　“可以說，從蘭州開始建地鐵的消息發(fā)布后，蘭州的整體投資環(huán)境大大改善，也吸引了一大批國內(nèi)知名企業(yè)的入駐。”一位從事房地產(chǎn)企業(yè)的人士說，近幾年，恒大、保利、萬科等多家全國性房企都相繼入駐蘭州，在地鐵沿線布局各自商業(yè)版圖。“這也證明，地鐵有強(qiáng)大的聚合效應(yīng)，可以充分地把地鐵站口的價(jià)值凸顯出來，使得地上、地下的寸土寸金得到極大的提升和利用。”

　　的確，單從七里河片區(qū)說，多年以前，崔家大灘和馬灘的農(nóng)民都是以種植業(yè)為主，居住的也是自建房屋。在蘭州四版城規(guī)發(fā)布后，馬灘和崔家大灘一度成為各大房企競爭的主戰(zhàn)場，蘭州老街、鴻森商業(yè)廣場、中廣宜景灣郡城、長城嘉峪苑、雅戈?duì)枙r(shí)代之星等一大批優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目相繼落地開工建設(shè)，讓“兩灘”徹底舊貌換新顏。更值得一提的是，萬達(dá)地產(chǎn)集團(tuán)有限公司高調(diào)入駐，近期以71.924億元成功摘牌崔家大灘28宗共計(jì)1356.857畝土地，用來開發(fā)建設(shè)蘭州萬達(dá)城項(xiàng)目，而這個(gè)萬達(dá)城項(xiàng)目與正在推進(jìn)的奧體中心相互呼應(yīng)，利用地鐵帶來的人流量，強(qiáng)大的聚合力，帶動(dòng)地區(qū)消費(fèi)，促進(jìn)周邊地產(chǎn)、物業(yè)、商業(yè)同步發(fā)展，將形成蘭州西城區(qū)又一新商業(yè)圈。

　　3“地鐵經(jīng)濟(jì)” 呼之欲出

　　隨著地鐵的開通，地鐵站口也將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)有力的黃金地帶。特別在商圈中，地鐵站口的區(qū)位優(yōu)勢顯得更為重要，集購、娛、賞、食、游為一體的綜合消費(fèi)商業(yè)布局。

　　在蘭州交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授劉義看來，地鐵的開通，將主城從東到西的距離大大縮短，方便了人們的出行，降低要素流動(dòng)的成本，增加要素流動(dòng)的便利程度。同時(shí)，“在地鐵的助力下，蘭州未來將會(huì)成為高端人才集聚、現(xiàn)代服務(wù)功能齊全、物流便捷的宜居宜商的生態(tài)化現(xiàn)代城市，地鐵沿線區(qū)域的開發(fā)價(jià)值也將變得炙手可熱。”

　　林柯也認(rèn)為，地鐵開通后，沿線各大商圈的金融業(yè)、餐飲業(yè)、旅游業(yè)、商業(yè)等多種產(chǎn)業(yè)相互交錯(cuò)、有效合作，共同構(gòu)成集各種產(chǎn)業(yè)于一體的多元化商業(yè)經(jīng)濟(jì)模式，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，擴(kuò)展發(fā)展空間，“地鐵效應(yīng)”釋放出的能量會(huì)讓城市更美好。