廣州經濟新動能比例持續增加，新動能的增長速度高于全市地區生產總值增長速度。八大新興產業合計占地區生產總值比重達19.2%，其中，軌道交通產業實現增加值147.12億元，同比增長10.2%。4月，廣州市發改委發布《廣州市推動軌道交通產業發展三年行動計劃(2019-2021年)》(簡稱《行動計劃》)，預計到2021年，產業規模達到1200億元，力爭2023年實現產值1800億元。
國家實驗室通過驗收已孵化4家企業
近日，經過3年的建設，由廣州地鐵集團牽頭建設的“城市軌道交通系統安全與運維保障國家工程實驗室”正式通過專家組驗收。實驗室在建設期間已孵化成立廣州運達智能科技有限公司、廣州鐵科智控有限公司、廣州鼎漢軌道交通裝備有限公司、正上維機軌道交通科技(廣州)有限公司等4家產業化公司，累計注冊資金達2.99億元，預計到2023年，實現年產值超過10億元。
國家工程實驗室副主任袁敏正表示，實驗室系統研發了列車、信號、軌道、牽引網、AFC、屏蔽門等六大設備的狀態監測、故障診斷技術與裝置，實現城軌典型關鍵設備在線安全監控完備率提升至80%、故障檢測準確率大于92%，其中，實驗列車故障檢測準確率達到98%。同時，研制的乘客安檢儀可實現乘客安全檢測速度達到0.76人次/秒，研發的客流預測技術可實現日?？土黝A測精度超過98%。
據袁敏正介紹，實驗室建成投入使用后，可為國家軌道交通科技創新提供理論與技術研究條件，并提供科技成果轉化、新產品驗證等服務，在促進新技術快速轉化成生產力、節約運維成本、提升運維效率、提高城軌運營服務水平，具有明顯的社會與經濟效益。
國家工程實驗室通過集成新技術、研發新產品，并在新線建設過程中推廣使用，可大幅降低新線建設成本。例如：通過多元支付(云閘機、云售票)相關技術的研究與推廣，有效減少硬幣模塊、紙幣模塊、單程票機構等模塊的采購數量，降低新線設備采購成本每線近1000萬元。
實驗室研發的智能檢測裝置，可部分替代人工作業。例如：利用車載式軌道巡檢系統在載客運營期巡檢，可達到精簡高效目的。據測算，將減少軌道巡檢人工成本達80%。
未來打造立足灣區輻射全球的支柱產業
國家工程實驗室的建設，是廣州軌道交通產業發展計劃的一部分。預計到2021年，廣州軌道交通產業規模達到1200億元，力爭2023年實現產值1800億元。廣州將依托國家工程實驗室，積極爭取建設國家企業技術中心和國家地方聯合工程實驗室，在軌道交通運營與維保領域建成具有國際水平的創新平臺。為實現這一目標，《行動計劃》從提升產品和服務供給質量、培育壯大企業主體、推動產業集聚發展等方面提出了具體措施。
在提升產品和服務供給質量方面，要強化運營服務優勢，支持運營企業開展軌道交通全生命周期管理模式創新，支持其積極參與粵港澳大灣區軌道交通互聯互通相關工作。在構建軌道交通產業載體方面，要打造現代化綜合交通樞紐示范工程。按照“零換乘、一體化”的目標，實現鐵路主體工程、交通樞紐一體化工程同步立項、同步設計、同步施工、一體化運營。在完善產業發展外部體制機制方面，廣州要推動軌道交通建設工程領域創新改革，探索研制新制式軌道交通線路，鼓勵社會資本參與軌道交通建設。
市發改委相關負責人表示，軌道交通產業涵蓋第二、第三產業，關聯度強。廣州市的軌道交通產業已經形成從規劃設計、建設施工到裝備制造全產業鏈覆蓋。目前，在軌道交通各個細分領域，廣州企業數量占據全省主導地位，裝備制造業尤其突出，占比達80%。
廣州地鐵集團黨委書記、董事長丁建隆表示，未來，廣州將依托國家科研機構和廣州軌道交通產業聯盟兩大抓手，以“智能建設、智能裝備、智慧服務、檢測認證、信息服務”為重點突破口，打造一套集科研創新、場景應用、產品孵化、協同拓展于一體的全鏈條產業創新發展平臺，培育新增長點，形成產業新動能，提高產業核心競爭力和持續生命力，助推軌道交通產業做大、做強、做優，把廣州市軌道交通產業打造成為立足灣區、面向全國、輻射全球的支柱產業。
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