新年伊始，繼2018年實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)發(fā)送量1.25億噸之后，于新年第一天，實(shí)現(xiàn)單日裝車10019車，突破10000車大關(guān)，迎來(lái)新年開門紅，為建國(guó)70周年獻(xiàn)上一份厚禮。

　　2018年以來(lái)，在中國(guó)鐵路總公司黨組和自治區(qū)黨委、人民政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，新疆鐵路部門堅(jiān)決服從服務(wù)新疆“社會(huì)穩(wěn)定和長(zhǎng)治久安”總目標(biāo)，落實(shí)鐵路總公司“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”工作主題，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐，將貨運(yùn)增量行動(dòng)作為踐行“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”歷史使命的最大任務(wù)，堅(jiān)持走集約化、規(guī)模化發(fā)展道路，強(qiáng)化運(yùn)力保障，降低社會(huì)物流成本，實(shí)現(xiàn)了與歷史同步伐、與時(shí)代共命運(yùn)。

　　新疆鐵路部門堅(jiān)持走集約化、規(guī)模化發(fā)展道路，強(qiáng)化運(yùn)力保障，降低社會(huì)物流成本，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)。

　　從2018年年初起，新疆鐵路貨運(yùn)發(fā)送量呈現(xiàn)高歌猛進(jìn)態(tài)勢(shì)。單日貨運(yùn)發(fā)送量年內(nèi)21次打破歷史紀(jì)錄，其中12月25日實(shí)現(xiàn)單日貨運(yùn)發(fā)送45.3萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高;單日裝車量年內(nèi)47次刷新紀(jì)錄，其中12月20日實(shí)現(xiàn)單日裝車9100車，達(dá)歷史峰值。短短11天的時(shí)間，單日裝車量再創(chuàng)佳績(jī)，突破10000車大關(guān)。

　　鐵路是個(gè)大聯(lián)動(dòng)機(jī)，運(yùn)量的增長(zhǎng)不單單考驗(yàn)裝車的效率，對(duì)運(yùn)輸組織、調(diào)度指揮、各部門協(xié)同動(dòng)作、各單位密切配合都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。隨著近年來(lái)鐵路貨運(yùn)發(fā)送量的不斷攀升，新疆鐵路點(diǎn)線能力緊張的狀況愈發(fā)突出。

　　“緊盯點(diǎn)線能力提升這個(gè)關(guān)鍵，新疆鐵路部門在擴(kuò)能改造上下功夫，釋放通道能力，補(bǔ)強(qiáng)硬件短板。”烏魯木齊局集團(tuán)公司運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人介紹。今年，新疆鐵路部門完成烏準(zhǔn)線5個(gè)中間站的加站建設(shè)，增加單線鐵路的會(huì)讓能力。

　　以烏準(zhǔn)線為發(fā)端，提升運(yùn)輸能力的大布局在全疆展開。精伊霍線新增8個(gè)車站，哈密東峰前到達(dá)場(chǎng)新增到達(dá)線6條;吐魯番東環(huán)線、烏西烏北聯(lián)絡(luò)線建成投用;完成19個(gè)物流基地和貨運(yùn)設(shè)施補(bǔ)強(qiáng)工程，鐵路輸送能力提升了30%以上。

　　創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式，實(shí)施精準(zhǔn)調(diào)度指揮，新疆鐵路部門優(yōu)化生產(chǎn)組織措施，實(shí)現(xiàn)裝車組織時(shí)間從以小時(shí)計(jì)算到以分鐘為計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的精細(xì)化轉(zhuǎn)變。年內(nèi)先后3次動(dòng)態(tài)調(diào)整烏準(zhǔn)線列車運(yùn)行圖，列車開行對(duì)數(shù)由年初的28對(duì)增加至41對(duì),輸送能力由2800萬(wàn)噸提高到4100萬(wàn)噸。

　　2018年7月4日，新疆鐵路部門在西北地區(qū)首次開行了萬(wàn)噸列車，新疆由此進(jìn)入萬(wàn)噸重載運(yùn)輸時(shí)代;在全疆范圍普及開行5000噸貨物列車，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)能的快速增長(zhǎng);客車化開行覆蓋全國(guó)主要城市的“東聯(lián)集快”班列，暢通“東聯(lián)西出”國(guó)內(nèi)、國(guó)際物流大通道，持續(xù)提高鐵路現(xiàn)代物流運(yùn)輸能力。

　　2018年，新疆鐵路部門加強(qiáng)與戰(zhàn)略大客戶的合作，年初與24家戰(zhàn)略大客戶簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，實(shí)施量?jī)r(jià)互保策略，落實(shí)淡旺季互保策略，實(shí)現(xiàn)路企共贏發(fā)展。2018年年底，在2019年戰(zhàn)略客戶簽約會(huì)上，又與疆內(nèi)外28家大中型企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，簽約運(yùn)量突破1.1億噸，較去年簽約運(yùn)量增加了37%。

　　“沒(méi)有鐵路的支持,就沒(méi)有我們今天的發(fā)展?！毙陆斐啬茉从邢薰军h委書記、總經(jīng)理?xiàng)顣詵|表示。

　　圍繞打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)、打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”、發(fā)展綠色交通體系，攜手神華、特變電工、中泰化工等重點(diǎn)企業(yè)，新疆鐵路部門推進(jìn)實(shí)施18項(xiàng)“散堆裝改集裝箱”項(xiàng)目，全面覆蓋南疆、北疆、烏昌地區(qū)、哈密地區(qū)等貨運(yùn)散堆裝辦理站，相繼開辟覆蓋全疆的145列、共計(jì)36條運(yùn)行線路的“點(diǎn)到點(diǎn)”或多點(diǎn)間循環(huán)列車。2018年集裝箱煤炭發(fā)運(yùn)完成2210萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)110%，集裝化比例從36%提高至51%。組織煤企和用煤企業(yè)煤炭直供，拉低南疆終端煤炭采購(gòu)成本，已完成北煤南運(yùn)合計(jì)680萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)91%;大力開行跨局煤炭“點(diǎn)到點(diǎn)”循環(huán)列車，烏蘭煤炭直達(dá)班列每日最高14列，日均開行達(dá)到7列，向甘肅發(fā)運(yùn)煤炭755萬(wàn)噸，較去年增長(zhǎng)30%。

　　立足核心區(qū)優(yōu)勢(shì)，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，新疆鐵路部門于2016年5月26日建成運(yùn)營(yíng)了中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心，開行規(guī)模從最初的每周一列快速發(fā)展到每天3列，貨物品類從最初的10多種發(fā)展到現(xiàn)在的200多種，從原來(lái)的阿拉山口單一出境發(fā)展到雙口岸通關(guān);先后開辟烏魯木齊—俄羅斯克列斯特、荷蘭鹿特丹、德國(guó)杜伊斯堡、烏克蘭波爾塔瓦等“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”中歐班列19條“東聯(lián)西出”線路，通達(dá)中亞和歐洲17個(gè)國(guó)家的24個(gè)城市，形成了多點(diǎn)始發(fā)、多地運(yùn)行、多點(diǎn)到達(dá)的中歐班列運(yùn)輸新格局。

　　2018年12月3日，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心擴(kuò)建工程一期竣工并投入運(yùn)營(yíng)。

　　新疆新鐵國(guó)際物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理南軍介紹，新的場(chǎng)地具備了班列直進(jìn)直出的條件，改變了原有的組織模式，班列作業(yè)時(shí)間縮減至6小時(shí)左右。

　　2018年12月31日，該集結(jié)中心開行中歐班列達(dá)1000列，標(biāo)志著該集結(jié)中心的樞紐作用進(jìn)一步發(fā)揮，對(duì)提高集結(jié)中心班列行車組織效率、實(shí)現(xiàn)國(guó)際班列常態(tài)化運(yùn)行、加快絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)等具有重要意義。