近年來，四川航空產業蓬勃發展。去年，四川省航空制造業產值達460億元，預計今年產值將達到530億元。作為航空產業的重要組成部分，通航產業發展一直備受關注。2018年以來四川通航產業累計簽約額已達218.53億元。
今日(9月21日)上午，作為第十七屆中國西部國際博覽會(以下簡稱西博會)的配套活動之一，四川航空產業發展主題論壇在成都舉行，與會企業家和專家分別就通航產業以及四川航空產業發展積極建言獻策。
說行業：建議發展商用無人機
“發展商用無人機產業和服務，是實現通航產業迅速發展的有效途徑之一。同時發展高端商用無人機，可有效帶動地方制造業和相關產業的發展?！睍希v盾董事長聶海濤如此表示。
聶海濤認為，目前中國相較于美國，在通航飛機擁有數量上差距較大?！巴ㄓ煤娇諛I是經濟發達國家和航空大國的標志性產業。以美國為例，到去年底在FAA注冊的通用航空飛機超過25萬架，我們僅有數千架”。
談及為何我國通用航空發展目前并沒有跟上需求的發展，聶海濤認為，一是由于空域航線管理等政策法規上的不適應;二是研發生產面臨一些技術壁壘。其余還包括市場服務需求并未真正激活、飛行員數量較稀缺等原因。
民航專家林智杰向《每日經濟新聞》記者表示，目前通用航空發展還沒有到一個非常好的“風口”，整個產業最終爆發可能取決于空域放開。當下，國內通航產業總體運營情況還不容樂觀，“賺不到錢，虧損居多”。
盡管面臨一些問題，但我國無人機產業近年來發展十分迅速。據相關部門預測，到2020年，無人機保有量可能上升到400多萬架。著名市場研究與咨詢機構Tractica預測，2026年全球無人機商業服務將從2017年的3.376億美元，增長到227億美元，市場前景廣闊。
聶海濤也表達了對商用無人機產業和服務業的信心。他表示，美國當前約有25萬架注冊的通航飛機，若保守計算，未來10年我國通航發展水平接近美國1/5，即總量為5萬架，則每年將有接近5000架通航飛機的需求，這其中大型商用無人機占1/10，則每年需求量將達到500架。
聶海濤建議，商用無人機在全球正處在發展初期，若我國在適航、空域管理等規則制定方面占據先發地位，可擺脫通用航空在技術發展方面受制于發達國家所定法規的被動局面。
獵頭公司咨詢熱線：400-067-9767
個人高薪職位查詢請登錄：m.cqskdz.com
更多獵頭資訊請關注埃摩森獵頭視野：aimsen-shiye
