成都第三繞城高速大邑段、成蒲鐵路、天邑快速路、市級扶貧村道路改造，一系列重大交通項(xiàng)目，為大邑縣“七城同創(chuàng)”戰(zhàn)略打響頭炮。

　　現(xiàn)代交通構(gòu)架的建設(shè)，在加快大邑融入全域成都交通體系的同時(shí)，也在助力大邑的城市、產(chǎn)業(yè)、民生的同步推進(jìn)。

　　比如準(zhǔn)備實(shí)施的天邑快速路，在縣城，將完成大邑的二環(huán)路構(gòu)架，城區(qū)面積擴(kuò)大30%;向外，連接天府新區(qū)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，為未來的產(chǎn)業(yè)對接做好鋪墊。

　　交通環(huán)境的改善，打開了大邑“宜業(yè)宜居宜人之城”的城市發(fā)展空間，可以預(yù)見，漸次跟進(jìn)的將會是產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)、民生的持續(xù)改善。

　　實(shí)施“兩軌五橫六縱”

　　大邑跨入成都15分鐘經(jīng)濟(jì)圈

　　“十三五”期間，大邑縣將緊緊抓住成都建設(shè)國家中心城市、打造“四中心一樞紐”的契機(jī)，融入成都西部綜合交通樞紐，從鐵路、公路、軌道交通等上下工夫，加快大邑重要對外通道和骨架交通路網(wǎng)建設(shè)，主動(dòng)跨進(jìn)成都15分鐘經(jīng)濟(jì)圈，主動(dòng)承接天府新區(qū)輻射，主動(dòng)對接蓉歐快鐵和高鐵交通圈，增強(qiáng)大邑縣產(chǎn)業(yè)聚合效應(yīng)，加快推進(jìn)大邑“七城同創(chuàng)”。

　　大邑縣依托成都交通發(fā)展戰(zhàn)略和《成都市綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃》，結(jié)合縣域路網(wǎng)狀況和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在“十三五”期間將著力推進(jìn)“兩軌五橫六縱”骨架路網(wǎng)建設(shè)，2020年建成服務(wù)“東部新區(qū)”和一、二、三產(chǎn)業(yè)的高效、快捷路網(wǎng)，建成與中心城區(qū)和天府新區(qū)立體發(fā)展的綜合交通運(yùn)輸服務(wù)體系，著力構(gòu)建以縣城和東部新區(qū)為核心的“2+1+14+N”縣域城鎮(zhèn)體系。

　　據(jù)悉，目前，“兩軌五橫六縱”涉及的交通建設(shè)項(xiàng)目正順利推進(jìn)，其中成溫邛快速路已建成通車，西嶺至大川通道完工;成蒲鐵路大邑段正抓緊施工，預(yù)計(jì)2017年7月完工;大邑至天府新區(qū)快速路第一期預(yù)計(jì)年底完工，大邑至天府新區(qū)快速路第二期、三期正進(jìn)行前期準(zhǔn)備;成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路西段(成都第三繞城高速)也在快速推進(jìn)。

　　處于遠(yuǎn)郊區(qū)域的大邑縣，將改變只有一條高速連接成都中心城區(qū)的狀況，形成多條快速路、高速路、高鐵多連接通道的立體交通，更好地承接中心城區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射。15分鐘經(jīng)濟(jì)圈的構(gòu)建，也使大邑的城市發(fā)展思路突破“單打獨(dú)斗”，衛(wèi)星城概念，也將為大邑城市發(fā)展打造新的“引擎”。