汽車智能化的關(guān)鍵，在于構(gòu)建具有感知、計(jì)算、通信、決策等功能的新型體系架構(gòu)，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合、高速計(jì)算、智能決策、協(xié)同控制能力的智能計(jì)算平臺(tái)，完成汽車行駛和信息交互過程中多源海量異構(gòu)數(shù)據(jù)的高速計(jì)算處理，為決策和控制提供實(shí)時(shí)響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)駕駛、聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等功能。因此，汽車智能計(jì)算平臺(tái)已成為發(fā)達(dá)國家爭(zhēng)相搶占的新一輪戰(zhàn)略制高點(diǎn)，也成為我國汽車電子產(chǎn)業(yè)今后發(fā)展的重點(diǎn)工作和核心任務(wù)。
工業(yè)和信息化部電子信息司副司長喬躍山在致辭中表示，工業(yè)和信息化部將繼續(xù)推動(dòng)針對(duì)汽車電子新技術(shù)、新產(chǎn)品的試點(diǎn)示范應(yīng)用，組織汽車電子相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的研制，共同打造技術(shù)創(chuàng)新、測(cè)試驗(yàn)證、公共服務(wù)、產(chǎn)品孵化等一系列平臺(tái)，進(jìn)一步加大對(duì)汽車電子核心芯片、智能傳感器等核心產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化支持力度，加快形成產(chǎn)業(yè)上下游互動(dòng)機(jī)制，推動(dòng)我國汽車電子產(chǎn)業(yè)快速、健康發(fā)展。
針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題，廣州市人民政府副秘書長高裕躍表示：汽車產(chǎn)業(yè)是廣州市支柱產(chǎn)業(yè)之一。今年3月，在工業(yè)和信息化部、廣東省政府的大力支持下，廣州市創(chuàng)建的基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)成功啟動(dòng)。未來，廣州市將圍繞“以廣州為中心，大灣區(qū)協(xié)同，全國多地支撐”的戰(zhàn)略布局，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車與汽車電子產(chǎn)業(yè)，建設(shè)“一核三翼”產(chǎn)業(yè)載體，打造集研發(fā)、孵化、測(cè)試、生產(chǎn)、應(yīng)用示范為一體的特色示范區(qū)和以5G試點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)為核心的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
在大會(huì)的主旨演講環(huán)節(jié)，北京大學(xué)教授、工業(yè)和信息化部原副部長楊學(xué)山深入淺出地講解了“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的范式變革”。他提到：“汽車行業(yè)面臨的是范式的變革，智能制造及整個(gè)社會(huì)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)，正在改變汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展范式，變革速度快于過去已經(jīng)發(fā)生的重大變革，歷史性變革一直都是大浪淘沙，要把握趨勢(shì)、認(rèn)識(shí)規(guī)律，務(wù)實(shí)行動(dòng)者能夠贏。”中國工程院院士孫玉、加拿大工程院院士杜如虛也針對(duì)產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)做了主題報(bào)告。
清華大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通研究中心主任李克強(qiáng)與大會(huì)聽眾分享了其關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來發(fā)展的意見和建議。他認(rèn)為：“汽車行業(yè)正在進(jìn)行一次重大變革，這次變革是汽車與信息技術(shù)融合形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車的變革。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展改變了人們的出行方式，構(gòu)造了新的出行模式。但是現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展還面臨許多問題，其中安全可靠是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展所面臨的最重要問題，而且這個(gè)問題始終是第一位的。”談到當(dāng)前自動(dòng)駕駛的發(fā)展現(xiàn)狀時(shí)，李克強(qiáng)表示：“自動(dòng)駕駛現(xiàn)在已經(jīng)可以在特定的場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)，但是面向市場(chǎng)的全領(lǐng)域自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)還有很長的一段路要走。”
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