作為江蘇省最大的整車基地之一，江寧開發區汽車產業擁有上汽大眾、長安馬自達等整車企業及110多家零部件企業，逐步形成了研發設計、零部件生產、發動機制造、整車制造和物流營銷的完整產業鏈，產值超1000億元，占全市比重近七成。江寧開發區管委會主任李萬平說，順勢而為才大有可為。江寧開發區將順應汽車由交通工具向移動智能終端轉型的大勢，推動汽車產業加快高質量轉型，由單純的產品更新轉向綠色化、網聯化、智能化的系統變革，由制造基地轉向總部、智造、研發高地，打造與南京城市首位度相匹配的綠色智能汽車產業地標。

　　新能源汽車項目紛至，產業向“綠色智能”升級

　　在新能源車大發展機遇下，江寧開發區密切跟蹤國內外汽車產業結構調整及轉移新動向，依托現有產業基礎，延伸鏈條，錯位競爭。專門組成招商團隊，開展專業招商、精準招商、以商引商，就像揮動了“魔法棒”，去年以來，一批攜帶著綠色智能因子的新能源汽車龍頭項目向這里集聚。

　　今年8月17日，蔚來汽車創始人、董事長李斌駕駛著蔚來新能源汽車從上海出發來南京參加簽約儀式。這一天，長安汽車、蔚來汽車聯手宣布，由傳統汽車企業與“互聯網基因”新創汽車企業強強聯合，攜手投資50億元在江寧開發區打造從研發、生產到車輛智能互聯、銷售及服務的“全程體驗”基地。李斌說：“途中充電，我發現充電樁是由江寧開發區的南瑞集團生產的。江寧開發區既是千億汽車產業高地，又是千億智能電網產業高地，這個細節再次讓我們感到選對了地方。”

　　基于同樣的認同，今年6月，總投資200億元的長安新能源汽車項目在江寧開發區正式啟動。作為長安汽車布局未來、高端轉型的重大戰略，該項目定位為中大型新能源整車EV(電動汽車)產品的研發、生產基地，預計可實現年產值1000億元。

　　這個月，香港上市企業敏實集團的負責人在江寧開發區忙著推進工廠建設。一過年，這位開發區的“新居民”一口氣在江寧開發區布局了4個新能源汽車產業項目，注冊資本從3500萬美元到1億美元不等。在其擴張版圖中，在江寧開發區的投資將達119億元，涉及新能源汽車整車及關鍵零部件研發、制造和銷售各個環節。

　　總投資80億元的塔菲爾新型能量存儲設備的研發、生產項目，從開工到投產僅用了短短4個月，創造了新能源汽車企業投產“速度”最快的奇跡。公司副總經理姚世鏡說：“我們將南京設為總部，實現從華南到華東的轉移，一個原因是全國新能源車產業當前在華東地區比較集中，另一個重要原因是江寧開發區營商環境優越。當前，公司車間呈‘滿跑’狀態，訂單排到了明年。”

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