國家主席習(xí)近平同志于9月、10月分別提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，即“一帶一路”國家級頂層發(fā)展戰(zhàn)略，旨在與絲路沿線各國建立良好的合作關(guān)系，同時促進國內(nèi)中西部地區(qū)GDP增長，縮小地區(qū)間的經(jīng)濟、文化差距。2015年3月，國家發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》，提出將三亞作為海上絲綢之路的重要支點。自此，以海濱城市、陽光沙灘聞名的三亞，在國家戰(zhàn)略思想及三亞市政府的帶領(lǐng)下，邁進創(chuàng)意、創(chuàng)新旅游業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、建設(shè)文化旅游城市、加強國際文化交流的發(fā)展之路。

　　千年古城：三亞的前世今生

　　“北國青苗破嫩芽, 三亞椰林舞風(fēng)芭”，三亞的美景被世人稱頌。陽光沙灘、海浪椰林、鮮美海食，人們給予三亞的代名詞美好卻又局限。

　　根據(jù)《漢書·地理志》記載，海上絲綢之路航線從徐聞(今廣東徐聞縣境內(nèi))、合浦(今廣西合浦縣境內(nèi))出發(fā)，經(jīng)南海進入馬來半島、暹羅灣、孟加拉灣，到達印度半島南部的黃支國和已程不國(今斯里蘭卡)。作為瀕臨南海的主要城市--三亞，因起獨特的地理位置成為海上絲綢之路的重要驛站，經(jīng)由此地的商船可在此停歇。另外，由于海上瞬息萬變的自然因素，三亞也成為了航海商船往來的重要避風(fēng)港。

　　唐宋時期，造船業(yè)發(fā)達，海上航海貿(mào)易尤為興盛，三亞已然成為波斯、阿拉伯等國家往返東南沿岸不可取代的中轉(zhuǎn)站與補給站，中央在此設(shè)立州郡，便于即時管理往來商船。明清時期，鄭和下西洋，七次經(jīng)過海南島，南海周邊的沉船印記便是這些歷史的有力見證。

　　注目今朝，三亞悠美的自然風(fēng)光及“海天一線”的美景，使其成為國內(nèi)外旅游的熱門城市。具三亞官方信息統(tǒng)計，2011年國內(nèi)外游客接待超1000萬，2012年接待人數(shù)超1100萬，每年保持100萬以上的人數(shù)增長，至2016年，三亞市一年接待國內(nèi)外游客超過1640萬，旅游業(yè)全年收入達到320億。三亞可以在今天擁這樣有傲人的成績，離不開國家各級政府對三亞旅游設(shè)施建設(shè)的扶持，以及各企業(yè)對三亞市經(jīng)濟發(fā)展的投資支持。

　　但，三亞市長久以來單一的旅游業(yè)發(fā)展形式也為三亞的成長道路設(shè)置了阻礙。白天的沙灘，擁有海浪擊打巖石的聲響，有游客嬉戲打鬧的聲音;夜晚，除去車水馬龍，三亞又顯得孤寂和寧靜。

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