港口競爭日益激烈，百年老港青島港正在從裝卸碼頭，變身為提供航運、物流、金融等“一站式”服務的綜合物流商，以及擁有原油期貨交割庫的貿易商。

　　當一艘來自40萬噸鐵礦砂船離開巴西，經過45天航行，在青島港(06198.HK)董家口港鐵礦石碼頭緩緩停穩后，流程按秒操作的大型卸船機抓起約火車貨用車廂裝載量的鐵礦砂，穩穩起吊，運轉，然后卸載在流程皮帶機上，運至堆場。

　　這里安裝著四臺大型卸船機，長26.5公里的流程皮帶機承載面上罩著防風罩，用封閉的方式降塵。大型卸船機以每小時3500噸的速度卸下鐵礦石。所有的堆場覆蓋著防塵的篷布。

　　72平方公里的董家口港區位于青島市南端，是青島港四個港區之一，擁有40萬噸級礦砂船深水碼頭、45萬噸級油輪碼頭、20萬噸級礦煤干散貨碼頭，是國家大宗干散貨集中中心以及重要能源儲運中心，年吞吐能力3.7億噸，實際運營通過能力6億噸。其他三個港區分別為，大港港區(老港區)，主要以裝卸雜貨為主;前灣新港區，以集裝箱和干散貨業務為主;黃島油港區，以石油業務為主。

　　過去的40年發展中，中國港口平均年凈利潤達10%。瑞銀證券2017年的一份報告顯示，近年港口產能過剩，競爭劇烈，價格戰導致港口的利潤率在不斷下降。另一個事實是，中國經濟增速放緩，從追求高速增長轉為追求高質增長，經濟發展開始從外貿拉動換擋轉向內需拉動。

　　面對這種變化，青島港打算從裝卸碼頭，變身為物流服務商和貿易商。

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