2018年，摩拜要做什么呢?王曉峰表示，共享單車經(jīng)歷了比較狂熱的快速發(fā)展階段，應(yīng)該往回冷靜看待利弊，摩拜作為仍在前行的企業(yè)之一，未來應(yīng)該扮演怎樣的角色?我們希望摩拜單車能夠在自身發(fā)展過程中用更好的方式為環(huán)境帶來積極影響，為此摩拜一直不斷努力。

　　目前，廣州市民每天有上百萬人在使用摩拜出行，騎自行車出行的比例在上升。截至去年底，全球每天有超過3000萬人次使用摩拜單車出行，摩拜用戶騎行總里程超過182億公里，已累計(jì)節(jié)約碳排放量超440萬噸。其中，廣州因騎行減少的碳排放量近7.3萬噸，位居第二。

　　摩拜和廣州交研院做的一項(xiàng)研究顯示，摩拜2016年9月20日進(jìn)入廣州，短短14個(gè)月時(shí)間，大概有八成廣州市民放棄乘坐禁止在市區(qū)道路通行的五類車。五類車收入下降超過70%，1/3以上地鐵站點(diǎn)再?zèng)]有五類車司機(jī)的空間。以前，交通管理部門花了若干年治理五類車，在共享單車快速擴(kuò)張過程中，也在幫助交通管理部門解決交通城市治理問題。

　　在華南區(qū)域，以早高峰為例，共享單車幫助整個(gè)華南區(qū)承擔(dān)了大約兩成的公共交通運(yùn)力。對(duì)于自行車亂停放問題，摩拜希望聯(lián)合媒體、研究機(jī)構(gòu)、相關(guān)政府部門一起將這個(gè)問題解決。

　　王曉峰表示，現(xiàn)在越來越多的城市開始規(guī)劃自行車專用道，比如成都希望將自行車專用道恢復(fù)。不過，如何合理規(guī)劃自行車專用道對(duì)于交通或者城市規(guī)劃部門是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。目前，摩拜正在將騎行給當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門，希望能為自行車專用道規(guī)劃提供數(shù)據(jù)參考。

　　小豬短租聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO陳馳：

　　華南是共享住宿領(lǐng)先陣營

　　陳馳表示，共享經(jīng)濟(jì)盤活了存量資產(chǎn)，讓社會(huì)資源利用率實(shí)現(xiàn)最大化。小豬短租平臺(tái)上每天有1500個(gè)新的房源發(fā)布，相當(dāng)于每天新增8-15個(gè)經(jīng)濟(jì)型酒店的房間數(shù)量。這是非常可觀的數(shù)字，大量盤活了過去二十年房地產(chǎn)快速發(fā)展過程中積累的存量房源，從一、二線城市已經(jīng)滲透到三、四線城市。

　　共享住宿市場(chǎng)從2015年逐漸快速發(fā)展起來，平臺(tái)模式以前要發(fā)展到“爆破點(diǎn)”需要很長時(shí)間，但只要形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，發(fā)展速度就會(huì)非常快。以小豬短租為例，2015到2017年其市場(chǎng)增長12倍，2017年單個(gè)房客最高累計(jì)消費(fèi)是2015年的四倍，95后是最主要的消費(fèi)力量，其中廣東90后房東占比30%。

　　華南地區(qū)是中國共享住宿的領(lǐng)先陣營。2017年小豬短租平臺(tái)訂單城市排名中，廣州、深圳位列前五，華南地區(qū)房源量、訂單量保持高速增長。除傳統(tǒng)的熱門商圈和旅游景點(diǎn)外，本地特色的房源，比如說騎樓、歷史建筑等受到歡迎，帶動(dòng)更深度的體驗(yàn)式游玩。

　　陳馳認(rèn)為，中國現(xiàn)在正成為最適合做住房共享的國家之一，有兩個(gè)關(guān)鍵因素。首先，中國已經(jīng)有信用社會(huì)的基礎(chǔ)，比如說二代身份證的實(shí)名制，讓互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)和身份驗(yàn)證實(shí)現(xiàn)在線化。其次，中國互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)化的公司特別注重基礎(chǔ)設(shè)施，一旦基礎(chǔ)設(shè)施足夠好、門檻足夠低，未來能夠連接供給和需求的規(guī)模會(huì)越變?cè)酱蟆?/p>

　　陳馳指出，中國是世界上共享經(jīng)濟(jì)土壤最肥沃的國家之一，未來甚至大家常用的簡單工具也可能用于共享，共享的障礙會(huì)逐漸降低。

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