2018年，摩拜要做什么呢?王曉峰表示，共享單車經歷了比較狂熱的快速發展階段，應該往回冷靜看待利弊，摩拜作為仍在前行的企業之一，未來應該扮演怎樣的角色?我們希望摩拜單車能夠在自身發展過程中用更好的方式為環境帶來積極影響，為此摩拜一直不斷努力。
目前，廣州市民每天有上百萬人在使用摩拜出行，騎自行車出行的比例在上升。截至去年底，全球每天有超過3000萬人次使用摩拜單車出行，摩拜用戶騎行總里程超過182億公里，已累計節約碳排放量超440萬噸。其中，廣州因騎行減少的碳排放量近7.3萬噸，位居第二。
摩拜和廣州交研院做的一項研究顯示，摩拜2016年9月20日進入廣州，短短14個月時間，大概有八成廣州市民放棄乘坐禁止在市區道路通行的五類車。五類車收入下降超過70%，1/3以上地鐵站點再沒有五類車司機的空間。以前，交通管理部門花了若干年治理五類車，在共享單車快速擴張過程中，也在幫助交通管理部門解決交通城市治理問題。
在華南區域，以早高峰為例，共享單車幫助整個華南區承擔了大約兩成的公共交通運力。對于自行車亂停放問題，摩拜希望聯合媒體、研究機構、相關政府部門一起將這個問題解決。
王曉峰表示，現在越來越多的城市開始規劃自行車專用道，比如成都希望將自行車專用道恢復。不過，如何合理規劃自行車專用道對于交通或者城市規劃部門是一個不小的挑戰。目前，摩拜正在將騎行給當地規劃部門，希望能為自行車專用道規劃提供數據參考。
小豬短租聯合創始人兼CEO陳馳：
華南是共享住宿領先陣營
陳馳表示，共享經濟盤活了存量資產，讓社會資源利用率實現最大化。小豬短租平臺上每天有1500個新的房源發布，相當于每天新增8-15個經濟型酒店的房間數量。這是非常可觀的數字，大量盤活了過去二十年房地產快速發展過程中積累的存量房源，從一、二線城市已經滲透到三、四線城市。
共享住宿市場從2015年逐漸快速發展起來，平臺模式以前要發展到“爆破點”需要很長時間，但只要形成網絡效應，發展速度就會非常快。以小豬短租為例，2015到2017年其市場增長12倍，2017年單個房客最高累計消費是2015年的四倍，95后是最主要的消費力量，其中廣東90后房東占比30%。
華南地區是中國共享住宿的領先陣營。2017年小豬短租平臺訂單城市排名中，廣州、深圳位列前五，華南地區房源量、訂單量保持高速增長。除傳統的熱門商圈和旅游景點外，本地特色的房源，比如說騎樓、歷史建筑等受到歡迎，帶動更深度的體驗式游玩。
陳馳認為，中國現在正成為最適合做住房共享的國家之一，有兩個關鍵因素。首先，中國已經有信用社會的基礎，比如說二代身份證的實名制，讓互聯網平臺的數據和身份驗證實現在線化。其次，中國互聯網平臺化的公司特別注重基礎設施，一旦基礎設施足夠好、門檻足夠低，未來能夠連接供給和需求的規模會越變越大。
陳馳指出，中國是世界上共享經濟土壤最肥沃的國家之一，未來甚至大家常用的簡單工具也可能用于共享，共享的障礙會逐漸降低。
獵頭公司咨詢熱線：400-067-9767
個人高薪職位查詢請登錄：m.cqskdz.com
更多獵頭資訊請關注埃摩森獵頭視野：aimsen-shiye
