南寧軌道交通1號線全線開通試運營，南寧昂首邁進地鐵時代，成為全國五個少數民族自治區中首個開通地鐵的城市;2017年12月28日，南寧軌道交通2號線開通試運營，標志著南寧市軌道交通已形成“十”字型線網骨架，南寧地鐵首次進入換乘時代。
從“地鐵時代”到“換乘時代”，對南寧而言，這一個個時代背后，不僅是日新月異的軌道交通體系，更是這座城市越來越富吸引力的最好印證——
2號線的開通，將成功詮釋“1+1=十”。一縱一橫兩條地鐵線路為邕城交通版圖串聯起一個黃金“十”字，完善了城市中心的公共交通體系，為綠色出行提供便利;
2號線的開通，還將精彩注解“1+1>2”。成功“牽手”的兩條地鐵線路將帶動中心城區及周邊城區同步發展，形成“東西南北齊發力”的新局面，給南寧經濟發展注入新活力。
見證之變
在“換乘時代”中丈量城市每一步成長
2017年12月28日上午，滿載著歡聲笑語的地鐵列車風馳電掣飛奔前行，預示著一個新的時代已經啟幕——南寧正式進入地鐵換乘時代。
21公里、18座車站、37分鐘……往后的每天，2號線列車將在城南的玉洞站與城北的西津站之間飛馳，正如一趟時光之旅，載著這座城市的人們，穿越新舊南寧交融的繁華，丈量著城市的每一步成長。
“一張藍圖繪到底”。南寧的地鐵建設，是貫徹落實黨的十八大、十九大精神、保障和改善民生的重要舉措，對提升南寧公共交通體系、改善市民出行環境、優化城市空間布局、完善城市功能具有重要意義。
“未來南寧也將有自己的地鐵了!”初接南寧地鐵設計任務時，南寧地鐵“總設計師”——廣州地鐵設計研究院院長農興中倍感自豪。
2006年1月，農興中與團隊正式進駐南寧，對整個南寧市的地鐵線路規劃進行編制。
很快，南寧軌道交通線網規劃躍上圖紙。按照當時南寧的經濟發展水平和人口集聚水平，規劃構成了“四橫四縱”“四主四輔”8條線路，總長252公里。
在對必要性充分研究分析基礎上，南寧最終選定了1號線和2號線為先行啟動線路，這符合南寧的城市發展模式：1號線位于東西軸線上，2號線位于南北軸線上，也能很好地解決地鐵和其他交通方式有效銜接的問題。
2011年起，1號線、2號線、3號線、4號線、2號線東延、5號線逐年實現開工建設，南寧駛向波瀾壯闊的地鐵時代。所有美好的未來，將在這座城市的藍圖上愈見清晰。
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