當前，這個位于廣深軸線中間點的制造業城市，正期待通過廣深科技創新走廊的建設，獲得更多關注和資源，加速邁向創新型一線城市。
對東莞而言，機遇確實已經降臨。近日印發的《廣深科技創新走廊規劃》提出，要構建“一廊十核多節點”的空間格局，其中東莞就有2個核與9個節點被列入，它們未來將獲得多層面的統籌支持。
另一方面，廣深科技創新走廊亦離不開東莞的支撐。這項廣東力推的區域創新發展計劃，需要東莞發揮制造業優勢，承接好廣深兩市以及全球、全國創新成果轉化，并且作為“連接器”，逐步將三市連成一個真正意義上的產業聯動、空間聯結和功能貫穿的創新經濟產業帶。
東莞市長梁維東直言，擺在東莞面前只有一條路，就是打造成一個科技創新成果轉化為市場動力、現實生產力的最高效率、最有成功感的地方。最近，東莞正在城市品質提升、營商環境優化、創新平臺建設和政策服務體系打造等方面全方位發力。
“世界工廠2.0”
回溯東莞的制造業發展史，“三來一補”是初始動力。但如今，東莞早已不再將眼光落在過去的來料、來樣和來件加工上，而是瞄準國內外諸多前沿、高端的科技創新成果，希望將它們吸引到東莞進行轉化，形成經濟新動能。
《廣深科技創新走廊規劃》進一步明確了東莞的這一轉型思路。這份規劃顯示，東莞在廣深科技創新走廊中的定位是：建設成為具有全球影響力的先進制造基地、國家級粵港澳創新創業基地、華南科技成果轉化中心。
這意味著，制造業仍將是東莞經濟的“底色”，只不過需要進一步往先進、高端的方向發展。梁維東也指出，東莞“制造業立市”的決心堅定不移。
數據顯示，目前東莞一共有12萬余家工業企業，并構建起一個涵蓋30多個行業和6萬多種產品的比較完整的制造業體系。今年前三季度，東莞規模以上工業增加值達2424.48億元，同比增長11.0%，在珠三角九市并列第1位。
梁維東認為，相對完善的制造業產業鏈是東莞發展的優勢所在，這同時也是東莞在廣深科技創新走廊中獲得合理分工的一大重要基礎。
針對東莞“華南科技成果轉化中心”的定位，梁維東指出：“雖然我們也做基礎性科技研究，但核心還是要將科技創新轉化為市場現實生產力?！?/p>
此外，針對東莞自身提出的“邁向創新型一線城市”的目標，他還補充說：“具體就是要在創新轉化為市場生產力方面成為一線城市?！?/p>
事實上，這樣的成功案例在東莞近年的轉型升級過程中并不鮮見。比如，延伸自中國科學院院士甘子釗團隊的東莞市中圖半導體科技有限公司，目前已是全球規模最大的圖形化藍寶石襯底(LED上游材料)制造商。
“這個行業每年以兩倍的速度迅猛增長，而我們現在牢牢鎖定全球第一的位置?！痹撈髽I總經理助理劉鳳儀告訴記者，這不僅體現在產量，更體現在產品穩定性、良品率、技術研發和生產運營效率等方面。
廣東思谷智能技術有限公司則是華中科大在東莞的轉化成果，該企業的工業傳感器占全國家電行業50%、新能源和汽車及機器人(19.080, -0.16, -0.83%)行業20%以上的市場份額。
“我們的產品比國外先進很多，但并不是因為技術上高出多少，而是因為我們在東莞，緊貼著市場，并不斷將技術轉化為解決問題的方法?！彼脊裙究偨浝硗蹊ぽx向記者強調，成果轉化對科技創新有著至關重要的作用。
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