在長春新區未來規劃中，建議重點搞好應用新能源服務城市建設。根據規劃，隨著城市化的進展，長春新區未來可能由現在的100萬人口增加到200萬至300萬人口，這種巨大的人口增長是因為長春新區的發展活力所至，但這就更需要在做城市規劃時，考慮到人口增量背景下的能源使用問題。要避免造成以后不良的能源應用后果，避免錯誤的投資。
當然，長春新區做能源應用方面的規劃時，一定要保證促進當地可持續性發展。一個重要的問題就是要把自然融合到發展結構當中。在這方面，長春新區可以借用芬蘭的經驗，從創新交通、建筑等領域全面做好規劃圖。要從東到西，從南到北都有清楚的規劃圖。
在長春，有很多大學和科研機構在服務長春新區城市發展，這非常重要。如果這些機構和科研院所聯合起來創新，并對這樣的基礎創新進行深刻解讀，這對長春新區未來發展意義重大。對于長春新區來說，要對創新有種“炙熱”，只有這樣創新才會讓長春新區的城市與眾不同。
當前，長春新區需要不斷優化能源應用，并做好由此產生的影響評估。作為一個新區，首先要從規劃建筑開始，通過“3D模式”，從中提取有用信息。例如對風系統的處理，要通過風系統怎么進入建筑著手，使其所帶來的污染物如何擴散。通過這樣一個新能源生態系統的建設，了解還有哪些可以應用的新能源。在我眼中，長春新區發展非常快，工業和人口在長春當地增長是最快的，但目前的能源防范還遠遠不夠，再生能源如何增長還是一個棘手的問題。在能源規劃方面，這里要重點提下“智能城市”一詞，用創新新能源的方法解決好城市發展問題。要強化新能源多樣化問題，例如從垃圾和廢品中獲得新能源，從太陽能中獲得新能源，用來取暖。
當今的中國，已在節能減排方面做了很多努力。我認為，長春新區作為一個新創建的區域，應該從基礎抓起，在應用新能源方面比其它地方做得更好，成為一個標桿。建議長春新區在這一輪規劃建設中，將公共交通建設重視起來，多注重電力交通的使用，讓電力交通成為未來城市交通的主流。
此外，長春空港是長春新區對外開放的重要門戶，在占地和使用上，規劃一定要從嚴。長春空港具備很多成功的因素，這個地方有很多國際優勢，通過規劃將是未來智能化城市的標桿。長春新區當前發展也有一些障礙，那就是四個開發區互動發展的持續性問題，如果將來真的會有那么多人口，就要從現在開始抓好“綠色建筑”戰略。在中國，已有很多綠色材料能夠幫助長春新區實現綠色建筑，但當前的長春還缺少綠色建筑材料來承載。長春新區作為一個新區，要自我完善，在新能源和新材料方面加大研發，除自給自足外，也要為“綠色建筑”時代的到來提供援助，這也應作為長春新區未來發展的一個主題。
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