中國共產黨鄭州市第十一次代表大會即將召開，會議將總結市十次黨代會以來我市經濟社會發展的成就和經驗，確定鄭州未來發展的戰略目標。為總結梳理鄭州近年來黨建引領發展的舉措成效，展示鄭州的發展變化，進一步統一思想、凝聚力量，提振信心、鼓舞士氣，堅持以國際商都為統攬，以航空港實驗區建設為引領，以“三大一中”為路徑，以開放創新為動力，新型城鎮化、產業發展、生態建設協調推進，加快向國家中心城市邁進步伐，強化“目標導向、問題導向”，堅持“創優勢、增實力、補短板、能抓住”方針方法，持續推進“新型城鎮化、產業發展、開放創新、生態環境改善和黨的建設”等重點工作，以更加扎實有效的工作推動鄭州邁向國家中心城市，本報推出“加強黨的建設領航鄭州發展邁向國家中心城市”系列報道，今日刊發“城市建設篇”。
鄭旗
過去5年，是鄭州城建史上濃墨重彩的5年。
市委團結帶領全市人民，在城建方面務實建設，干成了一系列大事要事，暢通鄭州、大棚戶區改造、城市新區建設一齊發力，鄭州城市格局正在脫胎換骨展新顏。
城市骨干路網基本成型
過去5年，鄭州人聽到了一大批城市規劃新詞：井字+環形高架、兩環三十一放射生態廊道、288條支線路網、十條市域快速通道、16個高速出入市口、地鐵線網……這是因為，在市域范圍內，省會實施了一系列暢通鄭州組合工程。
其中主城區快速路系統被稱之為“井字+環形高架”：京廣快速路、中州大道為兩豎;隴?？焖俾贰⑥r業路快速通道為兩橫;三環快速化為一環。目標是實現主城區內15分鐘可上快速路、快速路15分鐘內可上高速。
與快速路相配合，將鄭州城區向外發散的31條主干道及三環、四環兩側修建生態廊道，被稱之為“兩環三十一放射生態廊道”。通過拆除道路兩旁違建，在生態廊道內空出自行車及人行道，讓主干道中間機動車通行能力實現擴容。
在市內修建了288條支線路網，一批斷頭路被打通，一大批小區樓院之間小路建成，主干道之間的毛細血管交通聯系更加暢通。在鄭州周邊原有10個高速出入市口基礎上，新增修建主干道與周邊繞城高速互通的16個出入市口。16個高速出入口的建設使得人們上下繞城高速變得方便。市政府還協調省交通部門增設收費站出入口，實現豫a牌照機動車走繞城高速免費通行。
踐行綠色出行理念，減少小汽車出行比例，提升公共交通出行分擔率，地鐵線網建設是重中之重。過去幾年，東西向1號線、南北向2號線、環線地鐵5號線、連接機場的軌道線先后通車或開建。目前，地鐵規劃線網已達21條。
為疏解中心城區功能，過去幾年，我市還修建了連接市縣周邊城市組團10條市域快速通道，例如鄭新快速通道、鄭登快速通道、中原路西延快速通道、沿黃快速通道、四港聯動大道等。這些道路全部以雙向六車道接近高速公路標準建設，以方便市民快捷出行。
群眾居住環境逐步改善
過去5年，城鄉建設全面提速，市縣兩級城市建成區面積凈增220平方公里，全市城鎮化率由2010年的63.6%提高到69.69%。與此同時，大棚戶區改造加速推進，100多萬群眾的居住和生產生活環境得到改善。
5年來，面對消防隱患叢生、治安混亂的城中村、棚戶區，全市黨員領導干部深入居民家中，逐戶協商，一步步推進征遷工作。如今，四環以內大棚戶區征遷工作已大頭落地。全市“三級三類”便民服務中心體系初步形成，城市功能不斷完善，城市品位顯著提升。
目前，市委已做出新部署，要求接下來一段時期全力以赴加大安置區建設力度，實現由以拆為主向以建為主轉變，早日實現搬遷群眾回遷。
