作為桂黔進入珠三角橋頭堡，佛山西站一方面提升了佛山與大西南及珠三角城市的通達度，彼此聯系業日趨緊密。另一方面，依托這一交通樞紐，佛山也有望加速大西南及珠三角產業、人才、研發、總部等創新要素匯聚，培育新的經濟增長極。
新動向:
“佛山制造”向西南“掘金”
千里粵桂黔，高鐵一線牽。2014年12月，隨著連接貴州、廣西和廣東的兩條高鐵干線——貴廣、南廣高鐵正式開通運營，珠三角中心城市與大西南地區的聯系更加緊密，粵桂黔經濟發展戰略合作也從意向逐步走向現實。如今，以高鐵為紐帶的粵桂黔區域合作正方興未艾，沿線13市(州)在產業、人文、金融等各領域合作日趨緊密。
在粵桂黔沿線經濟帶上，佛山是實力雄厚的制造業重鎮。近年，面對日益激烈的市場競爭環境，也讓傳統制造名城的佛山大刀闊斧地推進經濟方式轉型。無疑，隨著佛山西站的啟用，借助貴廣、南廣高鐵這個橫貫粵桂黔的Y字形快速客流通道，佛山與泛珠城市以及大西南腹地的通達性大大提升。
依托這一區位優勢，嗅覺敏銳的佛企早早就前往西南進行生產力布局。其中，前往桂黔地區進行產業轉移和經濟合作，涉及范圍包括制造業、新興產業等。佛山本土民營企業廣東華興玻璃股份有限公司在貴州設立起了全資子公司，將為貴州“老干媽”辣椒醬的瓶罐制作提供服務。位于高明的溢達集團在桂林成立了桂林溢達紡織有限公司。此外，還有廣東雄塑科技集團在南寧設生產基地、廣順集團到凱里投資等。
新動能：
更多高端人才有望佛山安家
當高鐵縮小了時空距離后，城市間資源流動的可行性增大，正醞釀著新的機遇。當下，佛山與西南貴州、廣西等省區3~5小時交通圈正式形成，并正在全力建設以佛山西站為樞紐的粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區。如此一來，佛山有望將高鐵沿線城市的高端人才、研發、資本和高端服務業吸引進來，加速創新要素佛山匯聚落地，助力佛山創新驅動發展。
從地理交通來看，佛山西站及試驗區(廣東園)所在的區位可謂“左右逢源”。向東，試驗區毗鄰廣州——也是粵桂黔高鐵經濟帶上唯一的一線城市。佛山西站是廣州高鐵樞紐站布點里面四個主站點之一，與佛山西站規劃接入的廣佛肇和廣佛環線兩條城際軌道，佛山地鐵3號線和4號線，很好地串聯起廣州白云國際機場、廣州站和廣州南站。
向西，佛山西站引入貴廣、南廣、西部沿海等三條國鐵。而佛山西站樞紐新城也規劃建設廣東會展中心、粵桂黔特色展貿交易中心等載體，以期吸引粵桂黔制造業要素資源匯集，將試驗區建設為服務貴廣、南廣高鐵沿線制造業轉型升級的重要平臺。
可以預見的是，佛山坐擁廣佛同城等交通、地區區位優勢，借助西站正式開通的契機和周邊配套交通網絡建設，佛山接受廣州、深圳等地輻射帶動優勢進一步凸顯，也加速與廣州、深圳、大西南等地區的產業、科技、人才等優質資源全面對接，在更緊密的區域互動中培育新的經濟增長點。
