8月9日，江西省政府新聞辦、省國防科工辦聯合召開江西推出系列舉措推進通航產業發展新聞發布會。省國防科工辦黨組成員、副主任鄭正春介紹江西省推出一系列重要舉措推動通航產業發展情況，省國防科工辦巡視員肖建國、航空工業管理處(軍民結合推進處)處長吳安輝出席發布會，并回答記者提問。省政府新聞辦新聞發布處處長陳惠龍主持發布會。
大家上午好!歡迎大家出席今天的新聞發布會。航空產業是我省重要的戰略性新興產業，尤其是通用航空產業發展越來越被人們所關注。省委省政府高度重視航空產業發展，近期省政府推出了一系列重要舉措推進通航產業發展。為進一步解讀好這些政策措施，我們非常高興地邀請到了省國防科工辦黨組成員、牽頭負責工作的副主任鄭正春先生，省國防科工辦巡視員肖建國先生，省國防科工辦航空處處長吳安輝先生，請他們介紹江西近期推出系列舉措推進通航產業發展的有關情況，并回答大家的提問。
一、我省通航產業概況
概括地說，江西通航產業有以下三個特點：
(一)通航研制能力基礎雄厚。江西是國家布局的唯一同時擁有旋翼機和固定翼飛機研發生產能力的省份，經過60多年的發展，已經成為我國重要的通航研發和生產基地。擁有全國唯一的直升機設計研究所、洪都飛機設計研究所兩家整機設計單位，以及航空工業洪都、昌飛公司、北京通航江西直升機公司、江西德利直升機公司、白龍馬航空科技公司、江西冠一通飛公司、江西喬海飛機制造公司、江西鴻鵠航空有限公司等8家整機制造企業，具備較強的航空產品總體設計、試驗驗證、先進制造和總裝總成能力。昌飛公司AC313、AC311 、AC311A型直升機已正式走向市場，其中AC311、AC311A已交付36架，與西科斯基合作的S-76D型直升機實現交付;洪都集團初教六實現復產，去年交付海外用戶12架;北通航江西直升機公司H2/H2S型直升機已具備批產能力，自主研發的“小青龍”軍民兩用無人機自動化總裝線即將投入使用;江西德利直升機公司KA-2HT型直升機實現首飛，計劃今年獲得EASA適航認證;冠一通飛公司GA20已完成整機設計和樣機制造，計劃年內實現首飛;白龍馬公司研制的系列無人機已批量投放市場。
(二)通航運營主體不斷涌現。我省已獲得許可通航運營單位有6家，即長江通航公司、上海和利通航景德鎮分公司、天祥通航公司、吉安航空運動學校、江西贛翔通航公司和華夏九州通航公司。其中長江通航公司以農業航化作業為主，天祥通航公司以農藥噴灑為主，上海和利通航景德鎮分公司主要以培訓和旅游為主，現已開展直升機駕照培訓，并在婺源和井岡山開展旅游觀光。吉安航校主要開展航空運動訓練飛行。正在籌建的通航公司有建豪通航、江西通航、高安瀚星通航、江西喬海等通航公司。去年新組建的華夏九州通航公司已實現首飛，并成功組織了中航直升機萬里行活動;建豪通航駐地武功山旅游區被列為國家通航旅游示范工程。
(三)通用機場建設逐步展開。我省現有洪都集團的南昌青云譜機場(擬遷建至南昌航空城，于2016年11月24日正式開工，更名為瑤湖機場)、昌飛公司呂蒙機場、吉安航校桐坪通用機場、廬山威家直升機機場、九江廬山等5個通用機場。正在籌建的通用機場有：建豪通航安福通用機場、瀚星通航高安通用機場、北通航江西直升機公司直升機機場、華夏九州直升機機場等。我省于2017年7月3日正式出臺的《江西省通用機場布局規劃(2016-2030年)》(贛發改交通〔2017〕723號)中提出，“十三五”期間，擬建設南昌新建區、九江修水、景德鎮高新區、宜春高安、新余分宜、萍鄉湘東區、撫州資溪、上饒萬年、吉安安福、贛州安遠、鷹潭龍虎山等一批通用機場，到2030年規劃建設52個左右通用機場。
但不可否認的是，我省通航產業仍存在著一些不足，如通用機場及服務保障設施不完善，通用航空運營企業數量少、規模小、經濟效益不佳，通航作業項目類型單一、消費性業務(公務航空、私人飛行等)開展較少等。
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