上海貨一度成為中國優質品牌的代名詞。鳳凰自行車、上海精鋼表、蝴蝶牌縫紉機等商品都是那個時代的符號，且經久不衰。然而，隨著經濟的發展和時代的進步，各類產品百花齊放，各領風騷。在這一大背景下，上海貨似乎已漸行漸遠，甚至很難讓人提及。

　　但是現在上海要改變了——“再戰工業”，上海吹響了再出發的號角。上海市經信委主任陳鳴波對《中國企業報》記者表示，到2020年，上海基本建成一批參與全球性產業競爭、體現高端制造業與精準服務水平的產業集群和品牌園區。具體一點說，就是統籌推進60多個10億元以上重大產業項目實施，并且戰略性新興產業占比達到20%以上。

　　傳統企業涅槃重生

　　20世紀七八十年代，擁有一輛鳳凰自行車常常讓人羨慕不已。鳳凰自行車廠的前身是1897年由華人創建的同昌車行，如今，這家企業剛剛度過120周年生日。

　　作為中國自有品牌連續40年出口量第一的鳳凰自行車，進入上世紀90年代后一度陷入低谷。數據顯示，1985年到1990年，鳳凰自行車累計出口1325萬輛，年平均出口量占全國自行車出口量的60%。到2009年萎縮到年出口量40多萬輛。

　　處于轉型中的鳳凰自行車終于搭上了共享經濟的快車。2017年5月6日， ofo與鳳凰自行車簽訂大單，將在未來1年內協議采購500萬輛自行車，其中100萬輛將由鳳凰自行車的海外營銷網絡投放海外市場。鳳凰自行車也成為國內首個進軍海外共享單車市場的制造企業。

　　“鳳凰自行車搭上了共享出行的快車，未來著重模式創新，通過不斷演變，獲得更快發展。”鳳凰自行車的母公司上海鳳凰董事長王朝陽在接受《中國企業報》記者采訪時如此表示。他說，2016年全年公司實現營收達6.3億元，與2015年同期相比增長36.76%，全年外貿銷量逾百萬輛，其中七成以上是新車車型。

　　不僅是鳳凰自行車，一大批上海老牌企業脫胎換骨，迸發勃勃生機。曾有著金星、凱歌、飛躍等著名品牌的上海儀電(集團)有限公司已成功轉型為一家致力于智慧城市整體解決方案的提供商和運營商。集團下屬成員企業180多家，其中控股企業153家(含3家上市公司)，擁有22個生產基地，從業人員1.8萬人。

　　今年以來，上海制造業新聞不斷。5月5日，國產大飛機c919試飛成功，5月11日和26日，振華重工制造的青島和廈門兩大自動化碼頭運行，并接卸世界最大集裝箱船，這些高新技術背后都有“上海制造”的身影。