5月25日至26日，省委書記、省人大常委會主任杜家毫在長沙專題調研岳麓山國家大學科技城、高鐵新城、臨空經濟示范區核心區、馬欄山視頻文創產業園等四大重點片區建設情況。
他強調，長沙要以新發展理念引領新常態，不變調、不動搖，蹄疾步穩推進重點片區建設，大力培育新的經濟增長點，不斷優化和完善城市功能，努力當好創新引領、開放崛起的示范區和排頭兵。
高鐵新城、臨空經濟示范區、岳麓山國家大學科技城、馬欄山視頻文創產業園，杜家毫調研的這些重點項目建設，也恰恰見證了湖南長沙五年來砥礪奮進、經濟騰飛、創新引領、開放崛起的進程。
臨空經濟示范區：從內陸走向世界
“有從大學畢業就來到工地的年輕人，在這里實習、轉正、戀愛、結婚，如今已從學生變成了孩子的父親，把家也定在了長沙。”蘭偉強說。
蘭偉強所在的長沙臨空經濟示范區空港城規劃建設部負責整個示范區所有道路的規劃建設，涉及到機場大道、黃金大道、龍峰大道等十幾條道路的規劃建設，時間緊任務重。
他說，從2011年開建以來，示范區內的建設者共有2萬多名，不少從大學剛畢業就來到工地的年輕人，慢慢變成中年大叔，而他自己，也從30多歲變成“奔五”，頭頂叢生白發。
“雖然搞建設很辛苦，但是我們都是把它當成自己的事業在做，不會計較個人一時的得失。示范區就像我們的孩子，又像從我們筆下生出的一幅畫，我們用汗水充實著自己的生活，也享受從無到有的自豪感。”蘭偉強驕傲地說。
示范區按照“一軸兩核三組團”的總體空間布局進行規劃建設。以空港城為核心區域，輻射面積約140平方公里。落座于空港城四周的有黃花綜合保稅區、奧特萊斯商業廣場、順豐物流園、廈門航空、奧凱航空分公司等多個重大項目。目前正在提質改造的長沙機場大道建成后將實現與公交、地鐵、磁浮、高速等交通線路的“無縫對接”。
“磁懸浮高架橋有將近20米高，兩側有1500伏的直流電，相當于一萬伏的裸露高壓，我們要在保證磁懸浮正常運行的情況下，從上面跨過去，與磁浮橋外斜交45度。如果成功，這將創造世界道路橋梁史上的前例。”黃花機場大道提質改造項目路基施工經理張志軍激動地說。
今年5月，長沙臨空經濟示范區(以下簡稱“示范區”)獲批設立，成為繼青島、重慶、北京、上海、廣州、成都后全國第7個國家級臨空經濟示范區。意味著又一個國家級重大開放平臺在長沙誕生。這是貫徹落實湖南“創新引領，開放崛起”戰略和長沙創建國家中心城市戰略的重大舉措，對于湖南構建全方位開放發展新格局、長沙打造東部開放型經濟走廊具有里程碑式的意義。
湖南，不靠海、不沿邊，走向世界還得靠藍天。5月26日上午，杜家毫調研長沙臨空經濟示范區時，寄語長沙市搶抓機遇，緊扣機場、圍繞航空作文章，把握臨空經濟和保稅經濟的產業發展規律，將示范區打造成為全省開放崛起的新高地。
目前，空港樞紐組團已鋪排項目144個，總投資達298.4億元。今年計劃投資166.6億元，其中政府及融資平臺總投資達110.6億元，今年計劃完成投資41億元。社會總投資達187.8億元，今年計劃完成投資125.6億元。
最早入區建設的黃花綜合保稅區已有33家公司辦理工商注冊，今年將實現意向簽約50億美元，完成進出口額11.5億美元，并將在6月8日迎來最后的正式驗收。奧特萊斯、順豐物流園也在緊張施工中，預計明年投產。廈門航空、奧凱航空分公司項目預計2019年投入使用。
未來，示范區將深入貫徹“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念，著力打造長江經濟帶綜合交通樞紐，著力打造創新發展內陸開放型經濟高地，著力構建高端臨空產業集聚發展區，著力建設綠色生態智慧航空城。
岳麓區國家大學科技城：在這里孵化未來
在長沙西二環東側，中南大學科技園(研發)項目總部，火熱的建設工地上豎立著一塊寫有“85天”的倒計時牌。這里是岳麓山國家大學科技城的首開項目和區校合作的示范工程。這個中南大學與岳麓區合作共建的研發中心，建成后將是依托高校、融合城市、創新發展的“科技之源”。
中南大學科技園項目規劃總用地面積148畝，分兩期建設，一期預計10月底實現主體竣工。“項目是‘政、產、學、研’一體化的綜合體，能夠為科技成果就地就近孵化、轉化、產業化提供載體平臺。”科技園總部基地鄧姓工作人員介紹，目標是打造具有開放性、整體性、創新性的高品質科技園區，投產達效后將為高校科研成果就地轉化、長沙產業品質升級注入全新動力。
長沙市岳麓區區委書記周志凱說：“中南大學科技園總部基地的建成，既能加速科技研發、深化創新驅動，又能提升城市品質、優化高校周邊環境。我們將進一步深化與學校院系、專家教授以及廣大校友的聯系對接，努力讓更多科研成果、高新產業在這里落地生根、開花、結果。”
目前，3家透明計算產業化公司已簽署入駐協議，45個產學研項目即將入駐。力爭到2020年，實現總部基地入駐高新技術企業100家以上，上市公司15家以上;引進、培育高層次人才3000人以上;培育3至5家擁有自主知識產權、具備較強國際競爭力的高新技術企業或集團。
日前出臺的《岳麓山國家大學科技城建設三年行動計劃》明確，岳麓山國家大學科技城要圍繞打造創新創業高地目標，堅持以自主創新為策源、以成果轉化為主線，以大學科技城品質提升工程為引領、以校地合作創新工程為支撐，實現校區、城區、景區、園區四位一體發展，打造全國領先的自主創新策源地、科技成果轉化地、高端人才集聚地。
5月25日，杜家毫來到岳麓山國家大學科技城調研。他走進湖南大學機器人學院和長沙智能機器人研究院，與師生、科研人員探討智能技術的應用領域、技術進展、市場前景等。寄語廣大師生學子，要再接再厲，掌握核心技術，突破精密制造瓶頸，讓創新之花在岳麓山下盡情綻放。
世界上以產業而興的城市有盛有衰，唯有以教育而興的城市永不衰落。杜家毫指出，英國劍橋、牛津大學城，美國波士頓大學城等，雖歷經歲月洗禮，至今享譽全球，成為所在城市的標志，而岳麓山國家大學科技城集自然與人文于一體，古老與現代相得益彰，加上擁有國家超算中心等120余個國家級技術創新平臺、12萬科技人員和20多萬在校大學生，這塊散發知識芬芳、創新因子的土地，也必將成為湖南實施創新引領戰略的主陣地。
高鐵新城：讓長沙立在“中心”
2016年5月6日，隨著磁浮快線穿梭出長沙火車南站，我國首條中低速磁浮線路正式投入試運營，不僅縮短了長沙高鐵站與機場的距離，更刷新了長沙高鐵新城建設的新速度。
長沙高鐵新城總用地面積46.9平方公里，由三大片區組成，其中武廣片區17.8平方公里、會展片區2.67平方公里、長東片區26.43平方公里。2009年，隨著武廣高鐵開通，長沙火車南站投入運營并成為新的客流中心，“高鐵新城”概念漸漸明晰。
2014年滬昆、京廣兩條高鐵線在此交匯形成黃金十字，從長沙坐高鐵出發可直達19個省會城市或直轄市，以及湖南省內衡陽、岳陽、婁底、懷化等9個地級市，長沙在全國、省內初步形成“3小時高鐵經濟圈”，長沙火車南站成為中部重要交通樞紐之一。由此奠定了長沙高鐵新城成為高鐵干線京廣、滬昆和即將建設的渝長廈米字型交匯的國家級交通樞紐，成為湖南對外開放和長沙東部開放型經濟走廊的重要組團的重要戰略地位。
建設初期，高鐵新城管委會工作人員實地走訪、考察了全國近20個高鐵城市的規劃設計，結合長沙本地區位特色，提出將高鐵新城建設成區域開發示范化、省會城市副中心、現代產業聚集區的目標，并以服務業作為主導。翻開高鐵新城最新規劃圖，圍繞瀏陽河兩岸已規劃成型的高鐵核心商務功能區、綜合公共服務區、國際交流區、會展商務功能區、高端物流服務區、園藝博覽示范區相互依托，共同構建起設施配套完善、生態環境優美、發展活力強勁的現代產業聚集區。
高鐵新城還規劃集聚環長株潭城市群與中三角的人流、物流、信息流和資金流，依托交通優勢 ，堅持產城融合、“兩型”引領，合理規劃片區、精準布局產業、深化城市設計。
2016年，長沙高鐵新城鋪排政府投資重點項目43個，完成投資63.7億元，長沙火車南站東廣場投入使用，紅旗路高架全線通車，高鐵中央商務區基礎設施進一步優化，長沙國際會展中心順利開展，完成拆遷騰地4020畝。2017年，長沙高鐵新城將鋪排建設項目49個，突出長沙高鐵南站、長沙國際會展中心、園博園三大核心的規劃建設。
