今年上半年重慶以10.6%的經濟增速領跑全國，但另一組數據更引人關注：2015年重慶前瞻性布局的電子核心基礎部件、新材料等十大戰略性新興產業產值去年達到1664億元，同比增幅超過150%;今年上半年這十大產業增加值同比增長24.8%，下半年還將有一大批項目投產，全年產值有望繼續倍增，到2020年計劃實現年產值1萬億元。

　　在各地競相培育發展戰略性新興產業的背景下重慶能夠異軍突起，關鍵在于精準的戰略和路徑選擇：這些產業所生產的產品都位列我國年進口商品種類前50位，國內有需求，技術有前景，抓住了發展動力轉換的關鍵。

　　精準發力滿足國內市場需求

　　對于既沒有突出的技術、資本優勢，也沒有明顯區位優勢的重慶而言，其戰略性新興產業能夠迅速布局、占領市場，關鍵在于找準了國內市場需求的著力點。

　　“我們選擇十大戰略性新興產業，首要考量是15個字：國內有需求、技術有前景、重慶有基礎。”重慶市經信委主任郭堅說，早在2014年，重慶就對全國每年進口量前50位的商品，從技術前景及發展相關產業的基本條件等維度逐一分析比較，最終將電子核心基礎部件、物聯網、機器人及智能裝備、新材料、高端交通裝備、新能源汽車及智能汽車、MDI及化工新材料、頁巖氣、生物醫藥、環保等產業確定為全市重點發展的十大戰略性新興產業。

　　“重慶培育發展戰略性新興產業的目標非常明確，就是從替代進口中找到國內需求?！彼f。

　　2015年中國進口集成電路3139.96億塊，進口金額2307億美元，是中國進口貨值最多的產品?！爸貞c電子信息產業年產值近5000億元，生產了全球三分之一的筆記本電腦，但集成電路、液晶面板等核心部件長年需要進口，國內市場前景毋庸置疑?！惫鶊哉f。

　　隨著去年重慶京東方8.5代線項目投產，重慶生產的液晶面板成功地部分替代了進口。全球芯片制造商有30多家，但生產半導體封裝載板的企業只有3家;今年初我國首個半導體封裝載板生產基地奧斯特重慶工廠投產，意味著重慶在芯片硬件環節贏得先機。

　　今年4月，我國自主汽車品牌重慶長安兩輛無人駕駛轎車從重慶出發，途經四川、陜西、河南、河北后抵達北京，行程近2000公里，圓滿完成我國首次無人駕駛汽車長距離測試，引起國內外廣泛關注。

　　美國電氣電子工程師學會專家預計，到2040年，無人駕駛汽車占全球上路汽車的比例將達75%?！拔磥?0年是構建無人駕駛汽車發展戰略的關鍵時期。誰有最先進的技術和最可靠的產品，誰就能掌握主動權和話語權。”長安汽車工程研究院常務副院長譚本宏說。

　　“目前重慶儲備了戰略性新興產業項目約790個、總規模約2萬億元，正是基于十大戰略性新興產業良好的發展勢頭，重慶才有了‘十三五’期間GDP年均增長9%的底氣?！惫鶊哉f。

　　生態集群實現產業鏈協同創新

　　電子信息產業有一個著名的摩爾定律，即每18個月產品性能就要增加一倍、價格下降一半，否則就會被市場淘汰。

　　“不僅僅是電子信息產業，戰略性新興產業的規律就是‘快魚吃慢魚，新魚吃老魚’。面對技術快速更新迭代的巨大壓力，重慶應對之策就是建立新興產業的‘生態集群’，以產業鏈條協同創新應對技術變革要求、以本地配套沖抵成本控制壓力，有效順應了‘摩爾定律’。”重慶市經信委副主任涂興永說。

　　在渝北區仙桃國際谷，記者看到了與單一產業的工業園區完全不同的景象：全球最大軟件及服務提供商美國微軟公司、全球最大微處理器IP提供商ARM、全球移動計算領導者美國高通、亞洲最大跨境支付清算平臺錢寶公司……近百家電子信息、物聯網、等國內外知名企業落戶于此，形成“硬件與軟件混搭，開發與應用協作”的產業鏈條。預計到2020年這里將匯集龍頭企業30家、核心企業300家、總部注冊企業100家，實現產值1000億元。

　　與此類似，重慶永川區在兩年多時間里就聚集了固高科技、廣州數控、臺正集團等170多家機器人及智能裝備企業。這170多家企業中，既不乏自主知識產權的國內龍頭企業，也有細分行業中的“全球單打冠軍”，基本形成了整機、關鍵零部件、系統集成相配套、產業鏈條協同創新發展的“產業生態圈”，工信部評價永川已經成為“國內最大最好的機器人及智能制造裝備產業集聚區”。