今(31)日下午，國務院印發《中國(重慶)自由貿易試驗區總體方案》，重慶自由貿易試驗區掛牌在即，重慶經濟也將迎來大跨步發展。自貿試驗區會為重慶帶來哪些發展機遇?重慶又將面臨著怎樣的挑戰?就此，重慶大學經濟學教授、長江學者、重慶市首席專家工作室領銜專家姚樹潔接受了華龍網記者獨家專訪，看他如何為重慶自貿試驗區建設“把脈”。

　　機遇

　　自貿試驗區建設是“天時” 特殊地理位置是“地利”

　　“機遇即是指有利的環境與條件，如果說自貿試驗區戰略是重慶經濟發展的有利環境，那么重慶特殊的地理位置就是有利條件。”姚樹潔說。

　　據媒體報道，中國2001年加入WTO以后的10年，外貿出口以年均18.3%的速度增長。2012年以后，中國經濟在世界后金融危機的沖擊下，總體增速放緩，甚至出現下降。2016年，中國出口金額累計同比下降7.71%，較2015年同期降幅擴大5個百分點，而造成出口規模持續下降的因素又是多樣的。

　　姚樹潔說，在此背景下，中央提出“一帶一路”和自貿試驗區建設戰略，是為了從國家層面爭取在貿易體制和開放方式等方面有創新性的突破。

　　在他看來，“一帶一路”建設把貿易、投資、技術出口融為一體，比單純的貨物出口將有更安全的保障。而自貿試驗區則主要針對貿易、融資和要素流動的便利化，在自貿試驗區內的企業將享有更加國際化便利化的各種服務以及體制機制優勢，有利于促進本地經濟融入世界經濟與競爭。

　　在先天優勢條件方面，重慶地處“一帶一路”和長江經濟帶的“Y”字型節點上，具有“渝新歐”國際鐵路聯運大通道，水、陸、空三大交通樞紐，三個一類口岸，以及與之對應的保稅區等利于發展外貿的有利條件。

　　不僅如此，姚樹潔認為，未來重慶最大的優勢表現在可用土地面積多、人力資源豐富，以及信息通訊和交通技術的廣泛運用和成熟。

　　“過去重慶之所以落后，就是因為山太多、水太多，交通不方便，而現在劣勢都被轉化成優勢。長江上建起了一座座公路輕軌兩用橋，縉云山、中梁山隧道穿洞技術日趨成熟，另一側的平坦地形得到了充分利用，盤活了大學城和西永微電子產業園區。”姚樹潔認為，隨著“十三五”期間重慶“米”字型高鐵網的建設，重慶經濟發展將釋放更大潛力。