“在經濟全球化的今天，靠什么融入全球經濟產業價值鏈?當然首先是航空!”中國民航大學教授、“中國臨空經濟第一人”曹允春說，臨空經濟屬于高端經濟形態，規劃建設臨空經濟示范區，有利于加快形成全方位開放發展新格局，吸引和聚集經濟發展全球創新資源和要素，進一步增強城市的全球影響力和競爭力。

　　曹允春曾編制過包括成都在內的全國30余個城市臨空經濟規劃，也是成都雙流臨空經濟戰略發展高級顧問。3月7日晚上，曹允春在百忙之中接受了本報記者獨家專訪。他說，成都獲批設立國家級臨空經濟示范區，標志著成都邁入與“北上廣”比肩發展的我國臨空經濟發展第一陣營，具備臨空經濟發展“國家示范”標桿的條件和基礎。

　　A地位與影響

　　核心摘要：這體現了成都在國家戰略中的地位，也賦予了成都新的國家使命。成都臨空經濟發展占“天機”搶先機，升級為“國家示范”將有利于加快形成全方位開放發展新格局，吸引和聚集經濟發展全球創新資源和要素，進一步增強成都的國際影響力和競爭力。

　　早在幾年前，曹允春就參與制定成都雙流臨空經濟區規劃、臨空產業規劃，對成都臨空經濟發展歷程頗為熟悉。曾經坐車圍繞雙流國際機場轉了一圈的他，看到高端大企業云集機場周圍，就感受到成都臨空經濟發展充滿生機和活力。

　　他說，成都是中國最早開展臨空經濟規劃建設的城市之一，近年來成都臨空經濟發展有特色、有起色，發展得相當不錯，占“天機”搶占了先機。經濟全球化是當今世界經濟的重要特征，也是世界經濟的重要趨勢，航空是融入全球經濟產業價值鏈最高效的路徑。

　　不沿江、不靠海、不沿邊的成都，是典型內陸城市，然而依托航空業的快速發展，成都不斷拉近與世界的距離，引領中西部地區發展，不斷鞏固“航空第四城”地位，從內陸城市華麗轉身變為對外開放前沿陣地。

　　“在中國西部地區，目前只有成都和重慶兩個國家級臨空經濟示范區，不僅承擔著打造內陸開放型經濟高地的重任，還肩負著為其他城市創新地探索出借鑒意義的示范功能。”曹允春說。

　　他認為，成都獲批臨空經濟示范區具有兩層含義，一是意味著成都臨空經濟從以前的二線骨干城市，成為與北京、上海、廣州等中國一線城市比肩發展，邁入我國臨空經濟發展的第一陣營;二是成都肩負著繼續引領中西部地區發展的使命，其發展經驗和模式將為其他城市發展起到借鑒示范的標桿意義。

　　曹允春也特別關注到，去年國務院定位成都為國家中心城市，最近國務院印發的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，明確提出要重點打造“成都-重慶”等國際性綜合交通樞紐，“這充分體現了成都在國家戰略中的地位，也賦予了成都新的國家使命。”

　　地處于“一帶一路”國家戰略和長江經濟帶建設的黃金交匯點，成都成為國家向西向南開放的“前哨”。規劃建設成都臨空經濟示范區，將有利于加快形成全方位開放發展新格局，吸引和聚集經濟發展全球創新資源和要素，推動建設中西部地區開放發展的新興增長極，進一步增強成都的國際影響力和競爭力。