大年初一，萬家團圓的新春佳節，寧波舟山港穿山港區集裝箱碼頭迎來新春首船——“中遠安特衛普”輪。

　　在剛剛過去的一年，寧波舟山港貨物吞吐量一舉突破9億元，成為全球首個9億噸大港。而當年的集裝箱吞吐量也達到2126萬標準箱，位居全球第四。

　　港口是寧波最大的資源，開放是寧波最大的優勢。改革開放30多年來，寧波經濟社會發展取得的種種成就，某種意義上是根植于“最大的資源”和“最大的優勢”的結合;而寧波未來的發展，某種程度上也是取決于兩者相融相加后激發的乘數效應。

　　在新時期中國經濟的大版圖上，寧波的定位是“一帶一路”的戰略支點和長江經濟帶龍頭龍眼。去年以來，我市以供給側改革為主線，強優勢、補短板，一批功能性項目紛紛開工，一批國家級試點先后落地，一批重大改革順利推進，“一圈三中心”建設風起云涌：

　　承接“中國制造2025”試點示范城市、國家保險創新綜合試驗區、國家跨境電子商務綜合試驗區等多個國家戰略改革試點，改革向“深水區”不斷挺進;

　　寧波都市圈列入長江三角洲城市群規劃，義甬舟開放大通道全面啟動，金甬鐵路正式開工，寧波的朋友圈越做越大;

　　完成了新一輪行政區劃調整，不僅帶來了城市框架的深度調整，并將進一步激活城市發展的動力之源;

　　持之以恒推進“三改一拆”“五水共治”“四邊三化”，以大破大立加快騰籠換鳥、鳳凰涅槃;

　　歷史不斷向前，夢想時刻召喚。

　　去年年底，在綜合分析寧波在浙江歷史方位中的坐標定位，客觀分析寧波的發展階段、發展優勢、發展特色基礎上，市委提出，寧波今后五年要加快建設國際港口名城，努力打造東方文明之都，爭取早日躋身全國大城市第一方隊。

　　圍繞這一目標，寧波正在全力爭創國家級梅山新區“一大平臺”，打造港口經濟圈和寧波都市圈“兩個大圈”，建設更具國際影響力的制造業創新中心、經貿合作交流中心和港航物流服務中心“三大中心”。

　　特別是國家級梅山新區，定位于“一帶一路”和長江經濟帶戰略的重要功能承載區、港口經濟圈的核心功能區、高水平對外開放新門戶、智能經濟發展的示范區、高端港航物流服務的集聚區，將成為寧波未來發展的主引擎。