在千千萬萬的武漢勞動大軍中，許多人靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，追求職業技能的完美和極致，成為一個領域不可或缺的冒尖人才，他們身上所體現的精益求精的精神就是工匠精神。時代呼喚工匠精神，武漢在從“制造大省”走向“制造強省”的歷史進程中，尤需弘揚工匠精神。

　　90后小伙督導汽車生產線 每個月都有創新“發明”

　　“非常抱歉，由我負責的一個改善項目要收尾了，現在手頭上有點忙，暫不能接受采訪。”5日上午10時，當長江日報記者步入神龍三廠總裝車間“馮洋創新工作室”，準備采訪的這位90后工作室領頭人馮洋對記者表示歉意。

　　神龍公司武漢三廠總裝車間改善督導馮洋愛上創新

　　24歲小伙有了自己的創新工作室

　　馮洋站在一臺鉆床邊上，左手托著一截鍍鋅料棒，雙眼全神貫注地盯著鉆點，緊接著右手緩緩下壓鉆床上的輪式扳手，高速旋轉的鉆頭與鍍鋅料棒發出一陣“滋滋”的聲響。幾秒鐘后，料棒被鉆穿，馮洋迅速抬起扳手，鉆頭歸位，料棒上出現一枚規整的小圓孔，整個過程一氣呵成。

　　馮洋，這個24歲的小伙是神龍公司的“創新”能手，5年時間發明和參與改善的項目97項，平均每個月都有創新“發明”，為公司累計節約成本逾千萬元。為鼓勵馮洋繼續創新，去年9月，神龍公司成立了一間以馮洋名字命名的工作室——馮洋創新工作室。作為工作室領頭人的馮洋，帶領7名創新骨干為總裝車間改善生產環節和設備，優化增效。

　　李杰在數控機床旁打磨零件

　　廢材料中淘到舊滑軌開始搞創新

　　20分鐘之后，馮洋笑著走到記者面前。他告訴記者，正在做的改善項目是利用廢舊材料為總裝車間質檢生產線設計一條運送電檢設備的傳送帶——不需電源，完全靠純物理特性運轉。“目前這個改善項目已基本完成，正對局部進行微調。”說完，他臉上洋溢出一絲自豪。

　　馮洋介紹，在神龍三廠質檢生產線上，每臺下線的成品車都要掛上一臺電檢設備，檢測車上電器是否正常。神龍一廠和二廠用的是電動傳送機，神龍三廠倡導環保節能，目前仍采用的是人工來運送電檢設備，效率低且增加工人勞動強度。

　　駱艷玉在車間巡視織機

　　“除了電動傳送帶，還有沒有其他更優的傳送方式?”上月下旬馮洋和他的團隊展開了項目攻關。經過多次實驗，馮洋發現，利用物理學中高低落差形成的勢能，能讓電檢設備從終點滑向起點。

　　于是，馮洋帶領同事，從工廠的廢舊材料中淘到一段舊滑軌，再找來一些封塑鍍鋅料棒，開始搞起了創新。

　　跨年夜那晚加班到深夜

　　傳送帶兩端的高度不能太高，太高了工人夠不著;也不能太矮，太矮了工人要頻繁彎腰。馮洋將傳送帶起點高度設定在2米，終點設定為0.6米，這一符合人機工程的設計，讓一線工人表示“使用起來很舒服”。

　　朱強在車間打磨焊件

　　電檢設備屬于昂貴的精密儀器，在傳送過程中不能碰撞或大幅度擺動，需要緩慢傳送。為此，馮洋就為傳送帶設計了一個“V”的線路，先借助勢能下滑，到達最低端后在慣性作用下上升，在接近終點的地方加裝了一個緩沖裝置，這樣就徹底解決了平穩、快速的運送電檢設備了。經過初步測試，馮洋和他的團隊利用廢舊材料發明的這套傳送裝置，為公司節省了15萬元的電動傳送帶設備費用，同時每年可節省3000度電。

　　同事陳禹琨說，為了盡快完成這個改善項目，馮洋常常下班后主動加班到深夜，“上周跨年夜那晚，他加班到深夜”。

　　李杰，31歲，湖北漢川人，現擔任武漢漢口機床廠數控機床班班長，曾榮獲武漢市五一勞動獎章、武漢市第十九屆職業技能大賽冠軍。

　　即使做不了“狀元”，也要盡自己最大的努力，做到自己的最好。

　　駱艷玉，25歲，武漢裕大華紡織服裝集團江南紡紗分廠細紗車間細紗值車工，2012年被評為武漢市勞動模范，是武漢市第一位90后勞模。

　　在自己喜歡的環境中，做自己喜歡的事情，我感到非常快樂。今年是公司轉型發展的關鍵一年，希望能通過自己努力，讓單位效益越來越好。

　　朱強，27歲，中建鋼構有限公司華中大區武漢廠五車間焊接班班長，曾獲2014年“嘉克杯”國際焊接技能大賽第14名，2016年獲全國五一勞動獎章。

　　現在我投入精力最多的就是焊接理論知識學習，當了10年焊工，我覺得焊接這門學問還大著呢。

　　在我市的實體企業中，一大批85后乃至90后的技術能手正活躍在生產一線，他們樂于奮斗、敢于擔當、善于創新，在各自的崗位上發揚工匠精神，逐漸成長為生產線上的中堅力量。

　　他們有的不懈錘煉精湛的技藝，勇奪城市的技術狀元，甚至走上國際賽場贏得佳績;有的不斷琢磨出創新的點子，擁有了以自己名字命名的工作室;有的在自己的崗位上揮灑汗水，從勞動中收獲幸福和快樂，成為年輕的勞動模范。

　　“即使到了工業4.0階段，我們還是需要這樣優秀的工人。”日前，長江日報記者深入工廠車間，聽到一位副廠長如是感慨。