提到葉片，人們的腦海中便會想到電扇的葉片。其實，在電站、航空、還有核電機組等領域，都要用到葉片部件，但這些領域的葉片制作要達到世界頂尖水平極其困難。而建于1979年的無錫透平葉片有限公司(以下簡稱無錫透平)，則是我國在這一領域的代表性企業(yè)。

　　來到展覽室，各類產(chǎn)品琳瑯滿目，從火電汽輪機、燃氣輪機、核電機組、航空發(fā)動機組等動力裝備所需的葉片、盤等關鍵動力部件一應俱全，做工之精細堪比藝術精品。

　　據(jù)無錫透平市場部部長楊東東介紹，公司現(xiàn)在主要有航空和能源兩個業(yè)務板塊。航空板塊主要針對飛機汽輪機和結構件的鍛造，現(xiàn)在航空發(fā)動機葉片已經(jīng)出口到美國、英國，公司跟世界上最先進的航空發(fā)動機制造商合作，參與了13個型號航空發(fā)動機、 5個飛機型號關鍵部件的研制和批產(chǎn)，范圍覆蓋航空發(fā)動機風扇葉片、機匣、壓氣機盤、渦輪盤及飛機結構件等關鍵部件，產(chǎn)品材料涉及鈦合金、高溫合金和鎂鋁合金，生產(chǎn)了多種具有國際先進水平的標志性產(chǎn)品。

　　在能源領域，公司已成為全球最大的電站汽輪機大葉片制造商，透平葉片在全球品種占有率達到90%，具備百萬等級超超臨界機組和百萬核電機組汽輪機大葉片的工藝研發(fā)及制造能力，優(yōu)質服務于三菱、東芝、西門子、阿爾斯通等國內外著名電氣公司。

　　“公司通過吸收海外和航空機構的質量標準，所有產(chǎn)品全部按照最高標準生產(chǎn)，短期內可能會提高成本，但長期來說可以提升品牌效益。”公司質量部部長汪強告訴記者，正是對產(chǎn)品質量的嚴苛把控、對技術和質量精益求精的工匠精神鑄就了公司如今在業(yè)內的標桿地位。

　　羅爾斯-羅伊斯是與美國通用公司齊名的全球三大飛機發(fā)動機廠商之一，它的合作供貨商都是全球裝備制造業(yè)中的頂尖企業(yè)。2012年底，無錫透平接到了羅爾斯-羅伊斯的產(chǎn)品訂單。但2013年，在檢測的重要關頭卻出現(xiàn)了產(chǎn)品質量問題。

　　現(xiàn)任無錫透平葉片事業(yè)部三坐標檢驗站班長趙建明，在當時負責產(chǎn)品質量監(jiān)控，據(jù)他介紹，當時公司編寫的三坐標程序只能正確檢測零件50%的數(shù)據(jù)，而客戶的要求是100%。

　　當時，美方的要求是“每件產(chǎn)品的100多個尺寸，必須100%保證誤差在0.002毫米以內”。為此，公司相關人員不分白天黑夜，3天后將第二次比對的數(shù)據(jù)重合率拉到86%，之后從編程到加工終于達到100%成功，成為羅爾斯-羅伊斯合作供貨商。