作為中國(guó)的煤都，太原意外成為產(chǎn)生未來綠色領(lǐng)軍者的地方。這座冰冷的工業(yè)城市有430萬人口，曾是空氣污染比北京還嚴(yán)重的唯一大城市。現(xiàn)在，這座城市竭力治理污染。

　　當(dāng)?shù)卣畬?shí)行旨在恢復(fù)藍(lán)天的政策，如要求燃煤電廠安裝除塵設(shè)備，淘汰污染嚴(yán)重的車輛，控制燒烤攤和禁止農(nóng)戶燒秸稈。但最大的變化出現(xiàn)于上個(gè)月。當(dāng)時(shí)，太原成為第一個(gè)以電動(dòng)汽車更換全部出租車的城市。

　　8000名出租車司機(jī)換上新的比亞迪E6純電動(dòng)汽車，政府為換車提供補(bǔ)貼，總耗資8億元。政府還將另外拿出1.29億元用于建設(shè)1800個(gè)確保汽車奔跑的充電站。山西汾西重工有限責(zé)任公司的新能源部主任高鵬(音)說：“這是一塊大蛋糕，很多人想要一嘗。”

　　現(xiàn)在，中國(guó)各地的工業(yè)省份均遇上從負(fù)債驅(qū)動(dòng)、國(guó)家主導(dǎo)的舊模式轉(zhuǎn)型的困難，而太原的出租車模式或許提供了一條緩解轉(zhuǎn)型之痛的道路。經(jīng)濟(jì)減速和推行環(huán)保汽車的雙重因素，幫助太原在污染排名中下降。為鼓勵(lì)運(yùn)營(yíng)商，太原簡(jiǎn)化了建新充電站的審批程序。汾西今年6月提交申請(qǐng)，3天后就獲得審批。管理充電站的是工廠以前的15名員工。如果不是建充電站，他們本來就失業(yè)了。

　　高鵬估計(jì)一年后就能回本，但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手楊軍林(音)沒那么樂觀。楊估計(jì)，自己投資200萬元建充電站，可能要4年才能收回成本。他說，關(guān)鍵還要看冬天。當(dāng)?shù)?月平均氣溫零下6攝氏度，這可能會(huì)影響到電池性能。